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【建設機械の基礎知識】バックホウの規格の見方・見分け方について解説。

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2025/01/09

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【建設機械の基礎知識】バックホウの規格の見方・見分け方について解説。

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バックホウを選定するには「規格の見方」を理解している必要があります。また、機種によって性能や機能が異なるため、それぞれの規格や用語を知っておくことも大切です。

【この記事でわかること】

バックホウの規格の見方
バックホウの諸元の見方・用語
バックホウを選ぶポイント

本記事では、バックホウの規格や用語について知っておくべき基礎知識を解説します。

バックホウの規格・用語を知っておくと、機種選びがスムーズに！

バックホウの機種選びをスムーズに進めるためには、基本的な規格や用語を理解しておくことが重要です。「バケット容量」や「稼働重量」は作業量や重さを示し、「旋回半径」や「作業範囲」は機動性と作業の限界を決めます。

また、バックホウの規格は、各メーカーによって見方が異なるのでややこしく思えますが、「型式」や「機体形状」「モデル・シリーズ名」などが表記されているだけなので基本的な部分は変わりません。

これらの知識があれば、作業現場に最適なバックホウを選びやすくなります。

バックホウの規格は「型式」「バケット容量」で見分けることができる

バックホウの型式は、機体に貼られている基盤（コーションプレート）に打刻されている番号で確認できます。基盤（コーションプレート）はメーカーによって貼り付け場所が異なりますが、ブームの付け根やキャビンの外側に貼られていることが多いです。

また、機体の側面に番号が記載されている場合もあります。型番にある数字は、バケット容量や機体重量と関連しており、サイズの参考になることがあります。

基盤（コーションプレート）が見つからないときは？

特に中古建設機械の場合などは、再塗装によって基盤（コーションプレート）の上から塗装されていることもあります。機種によっては、シリアルナンバーが機体に直接刻まれているものもあるので確認してみてください。

型式の調べ方

型式の見方はメーカーによって異なります。コマツのバックホウを例にすると、「PC」で始まり、「重量」「機体の形状」「シリーズ順」に表記されています。

また、コベルコの場合は、昔から「SK」で始まり、「重量」「形状」「シリーズ順」に表記する方法を採用しています。

バケット容量でも機体のサイズが分かる

型式の他には、「バケット容量（㎥）」でバックホウの規格を判断することもできます。

建設機械のサイズを示す方法として、現在では機械質量が一般的ですが、以前はバケットの容量で表されることが多かったため、現在でも掘削機についてはバケット容量で示すことが多いです。土木工事におけるサイクルタイムを計算する際にも、バケット容量が重要な要素となります。

バケット容量は、単位時間あたりに扱うことができる土砂や岩などの材料の容量を表します。バケットの形状やサイズは、掘削できる最大の深さによって異なります。

バケット容量の例

例1：3tバックホウのバケット容量・・約0.1㎥
例2：12tバックホウの標準バケット容量・・約0.45㎥
例3：20tバックホウの標準バケット容量・・約0.7㎥

バケット容量は、JIS（日本工業規格）で規定されており、新JISと旧JISがあります。新JISはバケットの上縁から1：1の勾配で掘削物を盛り上げた場合の容量を表すのに対し、旧JISはバケットの上縁から2：1の勾配で盛り上げた容量のため、新JIS表記の数字の方が大きくなります。

バックホウのバケットにはさまざまなサイズがあります。機体側面に書かれた型番に含まれる数字からもバケットのサイズを確認することが可能です。機体の大きさを示す際には、「コンマ」という呼び方をするのが一般的です。

「コンマ」の計算式

バケット容量を求めるためには、まず底の幅（W）と長さ（L）を掛け合わせて低面積（A）を出します。
V＝A×H
次にバケットの深さ（H）を測定します。
そして、低面積（A）に深さ（H）を掛け合わせて、バケットの容量（V）を出します。
V＝A×H

バックホウの機体側面に書かれた型番に含まれる数字は機体のサイズを表しています。バケット容量が0.25㎥なら「コンマ25」、0.4㎥なら「コンマ４」といった呼びかたをします。

バックホウのサイズ（目安）一覧

型番の数字	バケット容量（㎥）	クラス（コンマ）	機体重量（t）
30	0.1	コンマ1	3
120	0.4	コンマ4	12
200	0.7	コンマ7	20

バックホウの「諸元」について理解しておく

バックホウを選ぶ際には「規格」「仕様」「機能」の３つを確認して機種を選択することが大切です。

以下では、バックホウを導入する際に必要な基本的な用語を解説します。諸元について理解を深めておくことによってスムーズに機械を選ぶことができるので、是非覚えておきましょう。ここでは「定格出力」「質量」「バケット容量」「寸法」「接地圧」「最小旋回半径」についてご紹介します。

定格出力：機械が安定して力を出せる値

機械がどのくらいの力を出せるのかを見るには定格出力を確認します。定格出力は、指定された運転条件下で、安全に発揮できる最大の出力です。これは、大型の機械であるほど定格出力も大きくなります。

質量：建設機械の大きさを表す値

質量は「運転質量」「機体質量」「機械質量」の3つで表されます。

運転質量…機械の質量に加え、想定された乗員の体重（JIS基準で75kg）を含む総重量を指します。
機体質量…機体本体の作業装置を除いた乾燥状態（燃料、冷却水、作動油などを除く）での単体質量のことを指します。
機械質量…運転、作業ができる状態での質量を指すもので、機体質量に油脂類（燃料や作動油など）や作業装置（バケットなどのアタッチメント）を加えた状態での「湿式質量」を指します。※「湿式」とは、乾燥状態に対し、水やオイルを規定量注入し、燃料が満タンの状態を表します。

バケット容量：バケット一杯辺りの体積

バケットが一度に持ち上げられる土砂などの容量を示しており、カタログには「山積み容量」として記載されています。これは新JIS規格に基づいており、「バケットの縁から1：1の角度で土砂を積み上げた場合の容量」です。旧JIS規格では2：1の角度で測定していたため、比較の際には注意が必要です。

寸法：バックホウのサイズ

バックホウの大きさ（サイズ）は全長、全幅、全高などで表されます。カタログには、アームを折りたたんだ状態での全長と全高が示され、クローラの幅が全幅として記載されます。

室内作業での使用やダンプ車への積込み作業の際には、これらの寸法を確認しておく必要があります。

接地圧：機械自重で地面に加えられる圧力

地面にかかる機体重量の圧力のことで、「平均接地圧」とも呼ばれます。接地圧が低いほど柔らかい地盤でも安定して稼働でき、機械と地盤の適合性を判断する材料となります。

泥濘地や軟弱地盤では、接地圧の小さい機種を選ぶことが大切です。

最小旋回半径：旋回に必要なスペース

バックホウにおける最小旋回範囲は、アームとバケットを抱え込んだ状態での旋回範囲を示します。旋回範囲が小さい機種は、狭い現場や後方の安全を確保したい作業に適しています。バックホウには小旋回機種などの車体後方の旋回範囲が小さいモデルがあります。

バックホウの選び方

バックホウを選ぶポイント

機体サイズ・仕様などの規格
作業環境などの現場条件
掘削の深さ・量
使用可能なオプション

機体サイズ・仕様などの規格

バックホウのサイズは選定時の最も重要な要素であり、最初の絞り込み条件となることが多いでしょう。作業する現場の広さ、移動する際の道幅、掘削するエリアの規模や深さに応じて、最適なサイズを見極めるための確認が必要です。また、機体を保管するスペースの大きさも見逃せないポイントです。十分な保管スペースがない場合、屋外に放置することになり、これが原因で劣化や故障を引き起こす可能性が高まります。

さらに、保管場所から作業現場まで公道を通って移動する必要がある場合は、運搬方法についても考慮する必要があります。使用するトラックやトレーラーの積載能力やサイズに合わせるか、逆に、必要なバックホウに応じて適切な運搬手段を用意することが求められます。

もちろん、バックホウのサイズに応じた公道を走行するための免許も必要です。

作業環境などの現場条件

現場によっては、バックホウの動きが制限される場合があり、特に「旋回」が可能かどうかが重要なポイントになることがあります。

そのような場合には、「超小旋回機」や「後方超小旋回機」を選ぶと良いでしょう。これらの機種は、機体を大きく動かさずにその場での旋回が可能で、効率的な作業を実現します。

また、現場の地面の状況も選定に影響を与えます。ぬかるんだ地面やタイヤが滑りやすい場所では、ホイールタイプよりもキャタピラタイプのほうが適しています。

一方で、現場に直接移動したり、迅速な除雪や運搬が求められる場面では、ホイールタイプが有利となります。

掘削の深さ・量

バケット容量を決める際は、掘削の深さを参考にできます。当然、バケット容量が小さいと掘削するための回数は多くなり、作業時間が多くなります。効率を求める場合はバケット容量の大きいものを選ぶ必要があります。

掘削したい深さや容量から、必要なバケット容量とかかる時間を計算してみるのもよいでしょう。

使用可能なオプション

バックホウのオプションとして、欲しい機能を搭載できるかどうかも検討しましょう。バックホウはハサミやブレーカー、ブレードなどのアタッチメントを付けて、バケットでの掘削以外の作業も効率的に行えます。

すべての機械ですべてのアタッチメントが使えるわけではなく、アタッチメントを付けるためにパーツや加工が必要な場合もあることに注意が必要です。

バックホウのサイズ分類

バックホウは重量とバケット容量によってサイズが分類されます。主なサイズの分類としては、小型、中型、大型の3つの規格が存在し、現場の規模や作業の種類に応じてサイズを選ぶことが重要です。

小型バックホウ

小型バックホウは、2〜6トンの重量を持つ機種が一般的で、狭い場所での作業や小規模の工事に適しています。具体的には、都市部の住宅地や室内作業、または庭園整備などで用いられ、細かい作業が求められる作業に最適です。

また、小型機であるため運搬も比較的容易で、燃費も良いためコスト性にも優れていること、低騒音で近隣環境への影響が最小限という点も小型バックホウの特徴と言えます。

中型バックホウ

中型クラスのバックホウは、一般的な土木工事や建設現場で広く使用される標準型のサイズです。土砂の掘削作業や小規模な解体工事などあらゆる作業に向いています。

中型機は、パワーと機動性のバランスが良く、様々なアタッチメントを装備できることから、現場での用途の幅も広いです。特に、中型モデルの中でも15トン前後の機種は、汎用性が高く、現場での効率的な運用がしやすいです。

大型バックホウ

大型バックホウは、20トン以上の重量を持つもので、大規模な工事現場や鉱山などでも使用されます。掘削能力が非常に大きいため、高い出力と広範囲の掘削が求められる作業に最適で、大量の土砂や岩を効率的に扱えます。

ただし、大型機のため作業スペースが制限される場所や、運搬の際には回送用のトレーラーが必要になります。また、維持費や燃費といったコスト面での負担が大きいため、必要な用途に対して適切なサイズの検討が必要です。

バックホウの足回りよる規格の違い

バックホウは足回りの違いによっても規格が分かれます。バックホウには、主にクローラー式とホイール式の2種類があり、それぞれにメリットとデメリットがあります。

クローラー式

バックホウのクローラーは、キャタピラ、履帯とも呼ばれる無限軌道で、接地面積を増やし、不整地を安定して走行するために重要です。普段目にすることが多く、一般的に知られているバックホウはこのクローラー式になります。

クローラー式はホイール式に比べて広い接地面積を持たせ、浮力を与えます。そのため、舗装されてない不整地や軟弱地盤、湿地、急斜面でもスムーズに走行でき、安定した作業が可能な点がクローラ式の大きなメリットです。

しかし、クローラー式の重機は、原則として公道走行が禁止されているため、一般道を移動できない点や、機動力が低いことがデメリットとして挙げられます。

ホイール式

ホイール式のバックホウは、不整地ではなく単独での公道走行を目的にしているため、足回りにクローラーではなくタイヤ（ホイール）がついています。

ホイール式の一番のメリットは、トラックに積載しなくても公道走行が可能な点ですが、クローラー式のような地盤が悪い不整地や急斜面での安定性はありません。そのため、ホイール式バックホウは、アスファルト上での作業や現場と重機の保管所を頻繁に移動する必要がある都市部で使用されます。

まとめ

バックホウで効率的な作業を行うには機種選びが重要であり、最適な機種を選ぶには、規格やバケット容量、各用語について理解している必要があります。

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ユンボ

バックホーは中古がお得！サイズや型式の見方と必要な資格の取得方法も解説

目次バックホーもユンボも油圧ショベルのこと？バックホーのサイズを見分ける方法と呼び方運転に必要な資格は機体重量で変わるバックホーで公道を走るなら運転免許も必要バックホーの中古価格のサイズ別の相場は？まとめ｜バックホーは中古がお得！建設業で働き始めたとき、戸惑ったのが油圧ショベルの呼び方でした。ユンボと呼ぶ人もいれば、バックホーと呼ぶ人もいたからです。今振り返ってみると、現場作業に携わっている、メーカーやレンタル業者、官庁関係で働いているなど職種によって違っていたようです。複数の呼び方がある理由が分かるまで、何か違いがあるのだろうと必要以上に細部まで眺めていたのを覚えています。もう一つ先輩たちの会話を聞いていて戸惑ったのが、バックホーのサイズについてです。「この現場、コンマ2でいけるだろう？」「いや、コンマ3が必要だな」というのが、バックホーのサイズについてのやり取りだというのが分かりませんでした。建設機械は本当に身近なものなので、今さら誰にも聞けないという思いがあったのを記憶しています。この記事では、油圧ショベルの呼び方が違う理由やサイズの見方、運転するのに必要な資格や免許、中古価格について紹介しますので参考にしてください。バックホーもユンボも油圧ショベルのこと？結論から言うと、バックホーもユンボも同じものです。油圧を利用してショベルを動かし作業する建設機械です。ここではまず油圧ショベルについておさらいし、どのような経緯で複数の呼び方があるのか、またどのように使い分けされているかについて紹介します。油圧ショベルとは油圧ショベルは、土砂の掘削や積込みなどの土木作業で使われることが多いです。ショベル（バケット）部分をさまざまなアタッチメントに交換することで、作業できる範囲を大幅に広げることもできます。得意とする作業は、土砂の掘削や積込み、解体工事での破砕や選別、造成工事の整地や法面の整備などです。さらに林業や農業でも、さまざまな作業で利用されています。油圧ショベルの油圧とは、加圧した油を大きなエネルギーとして伝達する技術です。まずエンジンによって油圧ポンプを稼働させ圧油を送りだします。圧油はコントロールバルブによって、油圧モーター（走行・旋回）や油圧シリンダー（作業）に送り込まれます。そして油圧シリンダーから受ける強力なエネルギーによって、ブーム、アーム、ショベルを動かして作業するのです。油圧ショベルのサイズは、ミニショベルと呼ばれるバケット容量が0.25立米以内のもから、大型ショベルの10立米以上のものまでさまざまです。また機体の作業範囲によって、標準機、後方小旋回機、超小旋回機などの仕様の違いがあります。油圧ショベルは、建設業はもとより林業や農業においても、作業の効率化や省力化に欠かすことができない重機です。バックホー・ユンボは通称名バックホーとかユンボというのは、油圧ショベルの通称名です。油圧ショベルという名称は、社団法人日本建設機械工業会が統一名称として提唱しています。バックホーはバックホウとも表記され、日本国内の行政機関などでよく使われています。バックホーとは、back(後ろ)とhoe（くわ）を合わせた造語です。ユンボは元々、フランスの建機メーカーSICM（シカム）社が製造した建設機械の商品名です。それを技術提携していた新三菱重工（現・三菱重工業）が国内販売するときに、ユンボという名称をそのまま使用したのです。性能が高く汎用性もあるユンボは、建設業界を中心に大ヒット商品になり、油圧ショベルの代名詞のような存在になりました。現在では、建機レンタルの「レンタルのニッケン」の登録商標となっています。似た呼び名のパワーショベルは、コマツが販売していた油圧ショベルの商品名です。この他、ショベルカーとかドラグショベルと呼ばれることもあります。バックホーのサイズを見分ける方法と呼び方バックホーとかユンボと呼ばれている油圧ショベルのサイズ（目安）は、機体に表記された型式を見れば判断できるようになっています。業界初心者の方も、簡単に見分けることができるものです。機体に表記されている数字には、各メーカー共通で分かることと、各メーカーがそれぞれ独自で設定しているものとがあります。ここでは、その2つについて紹介しますので参考にしてください。各メーカー共通でサイズが分かるバックホーのサイズ（目安）は、機体側面に表記された型番で確認できます。以下の画像の赤丸で囲んだ部分です。 PC200のPCはコマツ独自の型式番号、数字の200はサイズを現していて各メーカー共通です。以下に目安となるサイズを表にしました。バックホーのサイズ（目安）の見分け方型番にある数字ショベル容量（立米）呼び方（クラス）機体重量（トン） 30 0.1 コンマイチ 3 60 0.2 コンマニ 6 120 0.4 コンマヨン 12 200 0.7 コンマナナ 20 上記はあくまで目安となります。覚えておいてほしいのは、型番にある数字はバケット容量や機体重量と関連しているということと、バケット容量（目安）に応じてコンマ1とかコンマ2という呼び方をしているということです。コンマ1とか2というのは、あくまで一般的な便宜上のクラス分けであり、会社によってはショベル容量の0.25、0.45、0.7というようなクラス分けをしているケースもあります。機体にある英字のメーカーごとの意味建設機械の機体には、メーカーが英数字の記号で商品型番を表記しています。たとえばコマツであれば、「PC78US」のようにです。機体表記の型番を見ると、どこのメーカーの建設機械でどういう仕様なのか概要が分かるようになっています。ただ、この記号はメーカーごとに独自の意味があるので注意が必要です。主要メーカー―の型番記号にについてまとめましたので参考にしてください。コマツ記号意味 PC コマツ独自の商品記号 HB ハイブリッド UU 超小旋回型 US、MR 後方超小旋回型 LC ロングクローラー N1、E、EO モデル・シリーズ名日立建機記号意味 UH、EX、ZX 日立独自の商品記号 ZH ハイブリッド US 後方小旋回型 UR 超小旋回型 K 解体仕様 LC ロングクローラー A、B モデル・シリーズ名キャタピラージャパン記号意味 3、0 CAT油圧ショベルの商品記号 CR 後方小旋回型 SR オフセットブーム UR 超小旋回型 L ロングクローラー B、C、D モデルチェンジで英字が進む U、RR 標準機で後ろが短いコベルコ記号意味 SK コベルコ独自の商品記号 UR 超小旋回型 SR 後方小旋回型 LC ロングクローラー 1E、1ES モデル・シリーズ名運転に必要な資格は機体重量で変わるバックホーは、建設機械の中の車両系建設機械に分類され、労働安全衛生法で次のように定義されています。「動力を用い、かつ、不特定の場所に自走できるもの」ここでは車両建設機械の種類と運転するために必要となる資格の取得方法について紹介します。車両系建設機械の種類車両系建設機械の種類をまとめました。整地・運搬・積込み用機械ブルドーザー、モーターグレーダー、トラクターショベル、ずり積機、スクレーパー、スクレープドーザー掘削用機械バックホー、ドラグショベル、ドラグライン、クラムシェル、バケット掘削機、トレンチャー基礎工事用機械杭打機、杭抜き機、アースドリル、リバースサーキュレーションドリル、せん孔機（チューピングマシンを有するものに限る）、アースオーガー、ペーパードレーンマシン締固め用機械ローラーコンクリート打設機械コンクリートポンプ車解体用機械ブレーカー、鉄骨裁断機、コンクリート圧砕機、つかみ機車両系建設機械は、運転技能講習の修了者でなければ運転業務に就くことはできません。ただし機体重量が3トン未満であれば、「小型車両系建設機械の運転の業務に係る特別教育」修了者は運転業務に就くことができます。次章からは、車両系建設機械の運転業務の資格取得について説明します。重量3トン以上は車両系建設機械運転技能講習重量3トン以上の車両系建設機械は、種類ごとに運転技能講習を修了することが義務づけられています。運転技能講習は各都道府県の登録教習機関で実施されていて、自分の住む地域の登録教習機関は、厚生労働省HPの「登録教習機関一覧」で簡単に確認できます。厚生労働省｜登録教習機関一覧 https://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/koyou_roudou/roudoukijun/anzen/anzeneisei05.html 教習機関への受講申し込み手続きは、インターネットでもできますが、まずは電話で申込み方法や受講の流れを確認しておくと安心です。運転技能講習の講習時間は、現在保有している資格や実務経験で違ってきます。一例として、愛知県の登録教習機関である「コマツ教習所　愛知センタ」の技能講習を参考に紹介します。講習時間受講料（税込）テキスト代含む現在保有している資格及び実務経験 14時間 45,000円・大型特殊免許所有者又は、不整地運搬車運転技能講習修了者・普通、準中型、中型、大型免許を有し、小型車両系建設機械（整地等）特別教育修了後、機体質量が3t未満の車両系建設機械の業務経験が3ヶ月以上ある方 (特別教育修了証のコピー貼付、事業主経験証明必要、特自検点検表添付） 18時間 54,000円・小型車両系建設機械（整地等）特別教育修了後、機体質量が3t未満の車両系建設機械の業務経験が6ヶ月以上ある方（特別教育修了証のコピー貼付、事業主経験証明必要、特自検点検表添付） 38時間 104,000円・上記のいずれにも該当しない方講習時間と受講料は、14時間（2日）、18時間（3日）、38時間（5日）の3つのコースで行われています。自分がどのコースを受ければいいか不安がある方は事前に確認しておきましょう。またコースや受講料は、地域や教習機関で若干違うことがありますので、必ず申込先教習機関に確認してください。重量3トン未満は小型車両系建設機械の運転の業務に係る特別教育特別教育は、本来事業者が主体となって実施して、業務に就く作業者に教育しなければならないものです。しかし実際は、事業者の代わりに各登録教習機関で教育を受けることがほとんどです。登録教習機関では、規定の教育を修了した受講者に各機関所定の修了書を交付します。受講要件というものは特に無く、学科は7時間、実技は6時間を目安に2日間かけて実施されることが多いです。受講料は、前述の「コマツ教習所　愛知センタ」を例にとると、テキスト代を含み消費税込みで17,000円です。ただ、実際に受講申し込みを行う登録教習機関に、事前に問い合わせしてみることをおすすめします。バックホーで公道を走るなら運転免許も必要バックホーは、土木や建設の現場内での作業や移動がほとんどです。ただ会社から現場、現場から新たな現場へと、公道を走って移動することが必要になる場合もあります。そういうとき、バックホーをトレーラーや大型ダンプに積載して運搬する場合は必要ないのですが、公道を自走する場合は運転免許が必要になります。自走するバックホーにはナンバープレートが必要です。またクローラー（キャタピラー）での公道走行は原則禁止されているため、タイヤ（ホイール式）で走るバックホーのみが公道を自走できます。バックホーで公道を走るための免許は、自動車と同じく、バックホーの大きさ（車両総重量と最大積載量）で決まります。以下にバックホーの大きさと必要な運転免許についてまとめました。バックホーの大きさ必要な運転免許車両総重量5トン未満最大積載量3トン未満普通自動車免許車両総重量5トン以上11トン未満最大積載量6.5トン未満中型自動車免許車両総重量11トン以上最大積載量6.5トン以上大型自動車免許必要な免許がなかったり、ナンバープレートなしのバックホーで公道を走ったりすると道路交通法違反で厳しく罰せられます。バックホーの中古価格のサイズ別の相場は？バックホーの導入を検討するとき、まず気になるのが価格でしょう。サイズ別の相場を確認しておくことで価格交渉がしやすくなります。バックホーは、中古で購入するのが一番お得です。新車の価格は数年で大幅に下がりますが、きちんと整備してある中古を選べば、新車と機能的には大きな差はありません。ここでは中古建機販売会社とオークションで、中古価格の相場を紹介しますので参考にしてください。またレンタルで導入したときの価格についても付記しています。一番お得な中古建機販売会社建設機械のメーカーは、一般的に新車の価格を公表していないようです。理由は、売り先の会社との取引実績や使用する現場に合わせた仕様変更などで価格が変わってくることが多いからという理由になっています。ただ少ない情報から新車価格の目安はつかむことができました。以下の表の金額を、現行の一般的な中古価格と比較してみてください。新車価格の目安ショベル容量（立米）コマツ（万円）日立建機（万円）キャタピラー（万円）新車中古新車中古新車中古 0.14～0.16 490 85 500 100 640 125 0.2～0.22 660 180 670 190 750 210 0.4～0.5 1,050 410 890 390 1,020 420 0.65～0.7 1,780 580 1,610 560 1,700 650 中古の建設機械は、年式やアワーメーター、整備状況などにより価格は大きく変動します。あくまで目安の価格として捉えてください。ネットのオークション最近では建設機械のネットのオークションでの購入も一般的になりつつあります。なかでも取扱高ではヤフオクが一番でしょう。ヤフオクでのサイズ別中古価格をまとめました。ショベル容量（立米）ヤフオク価格（万円） 0.14～0.16 140 0.2～0.22 250 0.4～0.5 - 0.65～0.7 - ヤフオクでは、大きなサイズの出品（2023年5月現在）はありませんでした。レンタルでの導入は？バックホーは複数あるのだが、予定外の工事が発生してどうしても足りなくなった、自社にあるバックホーは今の現場には大きすぎて使いにくいなどの場合、一時的にレンタルでの導入を検討されることもあるでしょう。ここでは、バックホーをレンタルしたときの費用相場を紹介します。商品名レンタル料金（日額）補償料（日額）管理料（一括）ミニバックホー重量1トンクラス 8,000円 500円 1,000円ミニバックホー重量1.5トンクラス 8,000円 500円 1,000円ミニバックホー重量2トンクラス 9,000円 500円 1,000円ミニバックホー重量3トンクラス 9,000円 500円 1,000円バックホーバケット0.2立米クラス 11,000円 500円 2,000円バックホーバケット0.25立米クラス 13,000円 700円 2,000円バックホーバケット0.4立米クラス 15,000円 800円 2,500円バックホーバケット0.7立米クラス 25,000円 1,000円 3,000円上記表は日額ベースでの平均的単価ですが、月額での契約もあり、当然割安となります。まとめ｜バックホーは中古がお得！ここまでバックホーについて紹介してきました。バックホーもユンボも油圧ショベル複数の通称がある理由についてバックホーのサイズの見分け方と呼び方各メーカーの型番記号がもつ意味運転に必要な資格は機体重量で変わるそれぞれの資格の取得方法について公道を走る場合に必要な免許についてバックホーの中古化価格の相場レンタルで導入する場合の相場バックホーは建設工事の現場に欠かせないものであり、日常的に使用する建設機械ですが、改めて聞かれると即答することができないことがあるものです。今さら誰にも聞けないようなことについて、この記事が少しでも参考になっていれば幸いです。 ←【中古ユンボ】を探すならトクワールド！

2023/05/30

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ユンボ

軽トラに乗せられるユンボについて。【中古や軽トラ購入の注意点についても解説】

目次農業で活躍する軽トラとユンボ土木や建築現場でもお馴染みユンボ（バックホー）軽トラックに積載できるミニユンボ（ミニバックホー）軽トラを中古購入する際のメリット・選ぶ際の注意点まとめ農業で活躍する軽トラとユンボ大量の土を掘削でき、軟弱な土壌でも走行することが可能なクローラーを備えたユンボと、小型ながら沢山の荷物を積載できて舗装されてない農道や林道も駆け抜ける軽トラックは農家にとってはトラクターと並ぶほど需要が高い装備です。例えば、畑作りの工程で「天地返し」というものがありますが、文字通り天と地をひっくり返すように畑の表面土と深層土を入れ替える作業で土壌改良の一法です。同じ土壌で作物を長く栽培していると、表面層の土は養分不足や微量元素の欠乏などで生育に支障が及ぶだけではなく土壌の悪化が進行して大変なことになります。そうならないために、普段の耕運機やトラクターによる耕運作業で堆肥や肥料が混ぜられている「作土」と、肥料が混ざってない下層の「心土」とをスコップを使って入れ替えることで、深層に眠っている土を表面層に露出させ新たな作土として利用するので、連作被害を回避することができます。根の深い根菜や芋類を栽培しているプロの農家はユンボを使った大掛かりな作業を行うので自前の機械とトラックを揃えている方も多いです。稲作のシーンでは、代かき前に田んぼを水平にするために「土引き」を行いますが、ユンボの整地能力が最大限に生かされる作業でしょう。水平ではないでこぼこな田んぼに水を張ってしまうと、地面が高い場所には雑草が生えやすく、地面が低いと苗が水没してしまい成長が遅れるか、苗がダメになることが起こります。雑草管理が大変になるばかりではなく稲の成長や収穫量にも影響するので、田んぼは地面と水面の高さを均一にする必要があります。法面バケットの微妙な角度を調整し、前後移動で土が高い地面から低い場所へ引っ張っていくのですが、ベテラン作業員は短時間で作業できます。軽トラは、軽自動車ながら十分な耐久性、積載力と4WDによる不整地走破性を持ち合わせています。田舎では当たり前のように目にしますが、都会では逆に目立ちます。軽トラはちょっとした荷物の移動や農家では野菜や道具の搬送にも重宝され、農林業だけではなく荷物を運ぶ仕事にも需要が高い車です。商業車としてのイメージが強い軽トラですが、近年ではキャンプの再流行もあり、軽トラでキャンプを行う「軽キャン」という言葉が生まれるほど、趣味での利用やアクティブレジャーで人気が高まっています。軽トラキャンプは軽トラックの荷台をカスタムして居住空間にするスタイルのキャンプです。キャンピングカーなどを購入するよりも安価で、毎回テントの組み立てと撤収を行う手間も省けます。軽トラは北米を中心とした海外でも人気が高く、日本滞在経験のある海外の方が軽トラの魅力を知ったのがきっかけで、日本からの輸入や取引もされているそうです。アメリカは道路も土地も広いため大型の車両が多い傾向にあり、軽トラという車は珍しいようです。その小回り性能や積載能力はゴルフコースや私有地などでカートのように使われ、パワフルで丈夫な部分も高い人気の理由になっています。また、カスタムベースとしてリフトアップが流行しているようで街中でもかっこいい塗装やカスタムの軽トラを見かけることが増えました。一昔前の軽トラ＝田舎臭い、ダサいといったイメージは薄れてきているようです。土木や建築現場でもお馴染みユンボ（バックホー）整地、運搬、積み込み作業が多発する工事現場でユンボが活躍しています。軽トラも資材や機械の運搬で使われ、仕事用の車として個人所有する職人さんもいます。建設現場、農林業、運送業のみならず趣味としても幅広い分野で利用される軽トラ。その魅力は、クロカン4WD車と同じ構造の強靭なラダーフレームによる悪路走破性と耐久性、十分な積載能力といった性能面が挙げられます。未舗装の農道や林道はもちろん雪道にも強く、作物の収穫時は柔らかい土の畑にそのまま軽トラを乗り入れることもできます。車体が小さいので住宅街や山道の狭路も通ることができ小回り性能の高いです。そして、軽自動車に分類されるので自動車税や車検代が安いのもメリットのひとつ。自動車税だけで言えばバイクと変わらない金額、さらに燃費もよく月々のガソリン代があまりかからないという維持費上の利点があります。しかし、荷台に面積を取られているので、軽トラの車内はどうしても窮屈になってしまします。乗員も２名で、運転席も狭いうえに基本的にはリクライニング機能がない直角の硬いシートです。お世辞にも乗り心地はいいとは言えません。長距離ドライブに適さないという部分を除けば、運搬や引っ越しなど日常的な場面での活用性もあるので利点が多い車と言えるでしょう。あらゆる場面において万能な軽トラですが、積載重量については道路交通法で350kgまでと定められており、重量を超過して公道を走行すると過積載として警察に止められてしまうことがあります。そのため中には軽トラに積載することを想定した機械や車載用仮設トイレなどの商品が多く開発されています。（例トラクター、仮設トイレ）軽トラにユンボは積載可能か？軽トラの荷台に積む貨物のサイズ、重量は安全のため道路交通法によって、長さが「車両の長さ＋車両の長さの10%を超えたものを含まない」、高さが「地面から2.500mまで」、幅が「車両の幅を超えない」と定められています。最大積載量は350kgですので他の軽自動車と比べると、たくさんの荷物を運ぶことができます。田舎では軽トラで一袋20kgの肥料を50袋くらい積載していたり、高く稲俵を積み上げて走行している姿を見ますが、ブレーキやカーブが効かなくなるので危険です。道路交通法が適用されるのは公道の場合で個人の敷地である場所は適用外ですが、荷重積載による事故も発生しているので、敷地内走行だとしても過積載は避けたほうがいいです。結論は、道路交通法の定める範囲の「積載寸法」「積載重量」のユンボであれば軽トラにも積載可能ということになります。軽トラックに積載できるミニユンボ（ミニバックホー）軽トラにユンボを積載できるかどうかは、機械の重量による部分が多くを占めます。高さと長さに関しては、ミニユンボを乗せる分にはまったく問題がないのですが、350kgを超えるユンボですと積載することはできません。注意しなければいけないのが、ユンボの機械総重量が道路交通法で定める重量の350kgとしても、バケットなどを含めたらそれを超えてしまう場合があります。積み下ろしに必要なアユミ板や予備の燃料などを一緒に運ぶと積載量をオーバーしてしまうので、軽トラに積載できるユンボの重量は最高でも340kgを基準に考えると良いでしょう。ミニユンボの中でも小型で、軽トラに積載可能な重量300kgクラスのユンボもメーカーから開発されています。その小ささからマイクロユンボやマイクロショベルとも呼ばれ、通常のユンボよりもコンパクトで使い勝手が良さそうですが、他の重機と同様に免許と資格がなければ私有地以外での運転はできませんのでご注意ください。しかし、軽トラに積載可能な重量350kg以下のマイクロユンボを製造しているのは現在コマツのみで、世界最小級のミニショベルと言われる「PC01-1 マイクロショベル」が該当します。コマツPC01-1 マイクロショベルの機械質量は300kgで、これは機械の質量にプラスして水やオイルといった油脂類や燃料も満タンにした質量、そして作業に必要な作業装置、装備、付属工具の質量を含んだものです。つまり運転や作業ができる状態での重さということです。バケット容量は0.008m3で、定格出力は2.6kwとなっています。重量的にも軽トラでの運搬が可能な規格になっており、ミニマムなボディでも建機並みのパワーと、全幅580mmというコンパクトさで、塀と民家の間などの狭い場所や細かい作業も可能です。乗り心地もまるでスクーター感覚で、全旋回とブームスイング式で溝掘作業も簡単で行えるほか、埋め戻しや整地作業もできるブレードを装備しているなど、ユンボとしては必要な性能を備えています。新車価格は150万円程で、中古で約80〜100万円くらいが相場です。（2024年10月現在　トクワールド調べ）かつてはコベルコのSSシリーズやヤンマーのてんとう虫など、各メーカーからコンパクトで軽トラの積載重量をクリアしているマイクロユンボの生産がされていました。数十年前に生産が終了した重量340kgのコベルコSS1はかなり古い機械ですが、今でも人気があります。ちなみにSS1よりもさらに小型なSS2/1というのも存在します。中古のマイクロユンボを購入する際の注意ですが、先ほど紹介したコマツPC01-1以外の機械は既に生産が終了していることもあり、専用部品も当然ながら在庫がありません。年式が古い中古マイクロユンボは、修理の際は代替えできるパーツを流用するなどの工夫や施工が必要かと思います。 SS1の場合は、コベルコ営業所によると汎用部品があり、取扱説明書もコピーなら提供していただけるようです。 300kgほどの超小型ミニショベルでしたら、庭で畑やガーデニング、造園をやっている家庭での需要も高いです。軽トラを中古購入する際のメリット・選ぶ際の注意点軽トラの購入を考えた際、新車と中古車のどちらがいいでしょう。新車の軽トラは普通乗用車のように割引キャンペーンの対象になることが少ないため価格が高くなりがちです。さらに受注生産なので納車まで時間がかかります。新車購入だと自分好みのメーカーオプションが付けられたり、耐用年数が長い点がメリットですが、乗り方や整備状況にもよって車の寿命は異なるので、中古車でも長く使用できる車もあります。低価格で買い求めることが中古車の最大なメリットです。しかし、車体の整備状況によって購入時の状態に違いがあるので、信頼できる中古車販売店で購入するすることがおすすめです。軽トラは本来、悪路などでの運搬を目的として製造されているので、すぐ故障しないように装備や構造はシンプルな作りになっていることが多いです。そのため加工がしやすく軽トラのカスタムパーツなども多くあるので、購入後に外装やボディーカラーを変更するなど、自分好みにカスタムできます。中古車で購入すれば初期費用が安く済み、その分カスタムにお金をかけることができます。車体をカスタムする前提なら中古車で安く購入するというのもひとつの選択肢になります。軽トラックの選び方一見どれも同じように見える軽トラックですが、用途により選ぶ際のポイントがたくさんあります。例えば駆動方式で言うと、農業や林業、工事などで日常的に悪路を走ることが多いのであれば4WDがおすすめです。舗装されていない田舎道や田んぼの畦道、坂の多い道でも滑りにくく安定した走行ができ、パワフルな走破性により、柔らかい土の上や雪道でもある程度でしたら走行可能です。４WDの軽トラックは、2WDと切り替えができることができる「パートタイム4WD」という機能を搭載している車両がほとんどです。しかし、車体価格が上がり、２WDと比べると若干ですが燃費の悪いことがあります。悪路を走るならMT車一択ですが、多くの軽トラックはMT車仕様です。 AT車と比べると価格が安いだけではなく、ぬかるんだ道や坂道などの走行環境やハードな走り方をするのであれば、状況に応じたギア選択をすることで効率の良い運転をすることができます。軽トラックの所有や悪路運転をするような仕事の場合はMT免許の取得を視野に入れた方がいいと思います。舗装路面を走ることが多いのならば低燃費でハンドリングも快適な２WDタイプがおすすめです。 2WD車の場合は、FR（フロントエンジンリアドライブ）とMR（ミッドシップエンジンリアドライブ）があり、ほとんどの軽トラではFR方式が採用されています。普通自動車は主にFF仕様といわれる前輪が駆動するタイプですが、トラックや軽バンは基本的にFRという後輪駆動になっています。これは、荷台のスペースを確保するために運転席の下にエンジンスペースを設けていることや、荷台に荷物を乗せて走ることがあらかじめ想定されているため、その重量がかかる後輪タイヤを駆動させることによって、より地面との摩擦力を高めていることが理由です。さらにFFよりも小回りが効きやすく、雪道にも強いというメリットがあります。 MR駆動方式の軽トラは珍しいですが、FRとの大きな違いはエンジンが後部付近にあること。そのため、ウエイトバランスがほぼ中心に集まるので、前輪と後輪の役割分担が行われ効率的かつ、特定のタイヤが過度に摩耗しないといった特徴があります。車体前部にエンジンを載せているFRと比べ運動性能やコントロール性が良いので、カーブもスムーズに曲がれます。 MRを採用している軽トラは、静寂性の高さや車体後部に重量物であるエンジンが搭載されているので、空荷でも後輪に摩擦がかかりやすく安定した走行ができるというのもメリット。デメリットとしては車内の居住性やトランクが狭くなってしまうこと、整備性の悪さがネックです。 MRは主にスポーツカーを中心に採用されていることもあり、高い運動性能を誇ることから細くてカーブが多い道などでその走行性能を発揮するでしょう。比較的、長距離や馬力を必要とした運転をしないという方はAT車、またはAGS車という選択も良いです。 MT車のようにクラッチやシフトレバーの操作の必要がないので、運転に自信がない方や長距離などを楽に運転したい方におすすめです。最近では、低燃費でMT車に近い性能を発揮できる4速タイプのAT車や、5MTをベースにクラッチやシフト操作を自動でおこなってくれるというAGSというタイプも登場しています。 MT車の性能が欲しいけどAT限定の免許しか持ってないので運転できないという方は是非チェックしてみてください。軽トラ選びの際は荷台の乗せやすさや、広さにも確認してください。荷物の積み下ろしが多い使用であれば、なるべく荷台が長く、低いものが理想です。どれも同じように思えますが、わずかな差が積み下ろし作業のしやすさに影響するので、実物を見て判断してからの購入をおすすめします。また、荷物を縛着する際にロープをかけるフックがついているタイプであると便利です。まとめ軽トラに乗せられるユンボ｜まとめ工事現場のみならず、農業を始めとしたあらゆる場面でユンボや軽トラが活躍しているのがわかったかと思います。特に軽トラに積載できるユンボについて、法令面や重量について解説しました。軽トラに積載可能なユンボは、コマツのマイクロショベルが現在で唯一製造している機械となっていますが、中古市場には積載可能な機械が多く出店されているという結果です。軽トラに積載できるユンボのことについて参考になれば幸いです。 ←軽トラックに乗せれる1t未満の【中古ミニユンボ】はこちらで販売中です！

#ユンボ#油圧ショベル#バックホー#軽トラ

2022/06/13

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