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重機の塗装技術！！トクワールドでは絶対的に自信があります！

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2022/06/03

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重機の塗装技術！！トクワールドでは絶対的に自信があります！

　こんにちは。

　第5派の波もようやく収まり、さあ久しぶりに釣りにでも行こうか！と週間天気予報を見てみると傘マーク。

　パラソルも持っているので行こうと思えば行けるのですが、せっかくなら秋晴れの気持ちの良い天気の中でのんびり行きたいです。

　重機のメンテナンス工程の中で、天候が仕上がりの日数に影響してきてのしまうは、『塗装』です。

　私たちの重機・建機に対する塗装へのこだわりは現場で実際に使用することを考えるとやりすぎではないかと思われることがあります。

　しかし、この仕上がりが結果的に重機購入のリピートしていただく理由にもなっているのも事実です。この重機購入についてのリピート理由を少しひも解いてご紹介させていただきます。

重機の塗装は、下地が命です。

　昨今では男性用の化粧水などは割とポピュラーになってきました、もちろん女性のお化粧も下地が大切ですよね。

　重機の塗装も同じです。色を塗りたい場所の下地をしっかり仕上げていないと塗装が安定せずに定着してくれません。

　例えば、重機の間接周りのグリスや、シリンダーシールからのオイル漏れを起こした重機は、しっかりと油分の除去を行う。

　大きなへこみや傷がある重機は、パテという固まる粘土のような素材で埋めてからサフェーサー処理（後程説明します）を行い正しい面を出していきます。

　この地道な作業が重機塗装の安定・定着に繋がり、仕上がり後の良い状態を長期間保てる理由となっています。

見せかけだけの重機塗装

　少し業界的な話になりますが、パッと見て綺麗に見せかけるための塗装は簡単です。

　1液タイプ(ホームセンターなどのスプレー缶などの仕様と同じ)の塗料で、細かなマスキング（後程説明します）も無く全体に吹き付けるだけでもインターネットサイトで閲覧するレベルだと綺麗に見えます。

　しかし、油分・下地処理をしないで施工された1液タイプの塗装は、すぐに剥がれや色褪せが発生してしまいます。

　トクワールドの塗装では、自動車業界で使用している塗料と同じ2液タイプを用いています。
　取り扱いが難しく、高価ではありますが、それ故に色褪せやひび割れへの耐久性はもちろん、発色の良さなど1液タイプとは比較になりません。

　一般に、ホームセンターなどで販売されているペンキは1液塗料。2液塗料はプロ仕様で、主剤と硬化剤を混ぜる手間や技術が必要なぶん、高い耐久性を持っています。

　1液塗料は塗膜が固くなりにくいため、耐久性が2液より約3年程度低い傾向があります。金属など表面が滑らかで硬い素材への塗装には、あまり適していない製品が多いというデメリットもあります。

　2液塗料は、1液塗料より強力な硬化剤を使用直前に混ぜることで、固まるスピードを速めて塗膜（乾燥後の塗料の膜）をより強固にすることができます。

　塗膜が固くなれば、外部からの刺激に強く、素材ともしっかり密着するため、1液に比べて耐久性が3年程度上がります。

重機のマスキングとは

　近頃DIYでも重機の塗装が人気ですが、塗りたい部分以外に塗装が付かないようマスキングテープを貼って、それぞれを区分けするための作業用に使われます。

　このマスキング作業で可動部やゴムホースなど塗ってはいけない場所や、劣化を促進させてしまう場所などをしっかりと隠して、塗料内の溶剤の侵蝕から当該箇所を守りながら塗装作業を進めることで正しい仕上がりとなります。

　　　　　　　　　　　↑　塗装作業の様子

　　　　　　　　　　シリンダーロッドやシールに塗料が付かないよう、ビニールやマスキングテープで隙間なく養生してから塗装します。

サフェーサー処理とは

　グレーの塗装はサフェーサーと言い、仕上げ面研ぎ上げの向上・塗面均一化・塗装の定着・発色をよく保つために処理される工程になります。

※これは通常作業中に工場を訪れ撮影したもので撮影用に準備したものではありません！

　　　　　　　　　　　　二度塗りを行い仕上げていきます。　正直ここまでの作業を行う会社は日本中探してもまずありません・・
　　　　　　　　　　　　※こんな面倒くさく費用の掛かってしまう作業・・・（笑）

　例えば数年後に手放すことになった時も、状態の良い塗装面は高評価を受けやすく、リセール時の査定も高くつくことが多いです。実際仕入れ時にも影響しています。

　このように、通常では重機メーカーさんの板金塗装の時でもここまでしないと言われるほどの工程を踏むのは、しっかりとしたルートから自信を持って仕入れをした機械に、再び新車のような気持ちで乗って大切に使ってもらいたいからです。

塗装の常識を覆したい！！

　重機の塗装はこんなもんだろ、いい加減な塗装でもしょうがない・・・こんな常識を覆したい！
　良いものを安くお得(オトク)に使ってもらいたい！

　こんな気持ちが中古重機・建機業界の塗装にトクワールドが風穴を開けたのではないかと思います。

　百聞は一見に如かず！です。
　最近では日本全国、はたまた海外からもお問い合わせをいただける時代になりましたが、やはりお安い買い物では御座いません。　
せっかく日本国内にお住まいなのであれば是非一度足をお運びいただき実際の機械をご覧ください。
　当社で塗装を仕上げた機械を見にご来社いただき、それにご納得いただけず帰られたお客様は一組もありません。

　ご来社いただければ、入庫間もない機械・塗装ブース・メンテナンスブース・仕上がり機械の展示場など当社メンテナンス工場の全てをご覧いただけます。
　ここなら安心して任せられるな！
と思っていただける準備は整っております。

　［こちらをクリックしてトクワールド在庫ページへ］

　※トクワールドでは国内に限らず海外での販売も行っており、修理・塗装済み建機の販売から、それらを行わない現状売りの商品もございます。

　塗装・メンテナンス予定の商品であっても、作業前であれば現状売りが可能ですので、ご質問等ございましたら、気兼ねなくご相談ください。

仕入した機械に行われていた、ただ塗っただけのごまかし塗装例

　　　　　　　　　　　動くゴムホースはバリバリとすぐに割れてきます・・・・

　　　　　　　　　　　下地未処理は洗車だけでもペラペラと・・・

　　　　　　　　　　　本来塗られていないところにただ塗ってしまうと上のように・・・

　　　　　　　　　　　腐食した部分を隠すように塗られたマフラーエンド・・・

←トクワールドは【重機の塗装】には絶対的な自信があります！

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「工事現場の効率アップ！重機の最新テクノロジー」GPS搭載重機や遠隔操作技術、ICT施工など最新技術を解説

建設業界では深刻な人手不足や高齢化が進む中、作業効率の向上が急務となっています。こうした課題を解決する鍵となるのが、最新の重機テクノロジーです。 GPSを搭載した重機による高精度な作業や、遠隔操作による安全性の向上、さらにICT施工による全体最適化などが注目を集めています。本記事では、工事現場の生産性を飛躍的に高めるこれらの最新技術について、分かりやすく解説します。無人施工で建設業の人手不足を解決！重機の最新テクノロジー建設業界は、日本の基幹産業として重要な役割を果たします。しかし近年は、少子高齢化に伴い労働現場での人手不足や、若者の建設業離れといった問題があり、現場の生産性向上といった課題解決が叫ばれています。従来の方法ではこれらの課題は解決が難しいため、近年では”情報情報通信技術”を活用した、「ICT施工」や「無人施工」、｢GPS｣の技術を取り入れ生産性向上を図っています。最新重機の導入で作業を効率化！未来の工事現場を解説近年における重機の進化はすさまじく、ロボットやAI技術が次々と現場に浸透し、これまでにない技術革新が進んでいます。これに伴い、現場の生産性や安全性が飛躍的に向上しています。 AIによる制御や5Gを活用した技術を積極的に問い入れることにより、これから自動化に向けた動きはさらに加速していくことでしょう。重機の進化｜遠隔化・自動化重機の役割従来は現場に居なければできなかった作業が、遠隔化の技術により400km離れた場所からでも遠隔で重機を稼働させ作業を進めることができるようになりました。この技術は人手不足に悩む、建設業界においては非常に注目されている技術です。大規模プロジェクトやインフラ整備の現場を中心に、GPS、遠隔操作、ICT技術の導入が積極的に進められており、ダム建設や道路建設などの大規模工事において、その効果が確認されています。これらの技術により、これまで長時間現場で行う必要があった作業を、オペレーターが現場に不在のまま複数箇所で同時に重機を稼働させることが可能になり、現場の生産性向上に大きく貢献しています。 GPS搭載重機の使用例ドローン空撮画像の3Dデータ化と重機のGPS連動平成28年三重県伊勢市で行われた道路建設工事では、国土交通省が推奨する「i-Construction」を取り組みました。ドローンによる現場の三次元測量を短時間で行い、結果を設計図面等の3Dモデル化することで切土や盛り土の量を自動で算出し、データをGPS搭載の重機へ送ることでほぼ自動で重機を稼働させ、現場の安全性と作業効率の向上で人手不足の解消にもつながりました。機械位置情報システム現場にある全ての重機にGNSSアンテナを取り付け、重機の位置を監視するシステムです。これにより位置情報をリアルタイムで画面に表示することができ、機械の運行状況なども瞬時に把握することが可能で、管理面や作業面の効率化に大きく寄与します。建設機械メーカーのコベルコが開発した「KーDIVE®︎」と呼ばれる、重機の遠隔操作システム開発しました。操縦履歴や、遠隔重機データを活用することで、人と現場と重機をつなぎ、現場のDX化を目指しています。 GPS搭載重機の活用｜重機のリモート化で得られる５つのメリット「安全性の向上」遠隔操作・遠隔監視で危険作業を削減重機の遠隔操作で得られるメリットとして「安全性の向上」があります。危険な場所や高所での作業を行う際は、現地で行わず離れた場所で行うためです。「人手不足の解消」少人数オペレーションで人員と人件費を削減重機の遠隔操作では、直接操作と、無線やネットワークを使った自動運転があります。そのため、今まで1台の重機にオペレーターが1人いましたが、遠隔操作が可能になると1人で複数台の操作も可能になり、人手不足の解消に大きな期待がもてます。「作業の効率化」作業内容や進捗状況をデータ化して活用可能無人施工を進める上で大事なのが、測量データや、作業データをデジタルデータ化し、後工程へフィードバックすることです。遠隔操作した作業履歴は全てデータ化され遠隔操作システムにて一元管理されます。そのデータは後工程や現在工事の遅れなどを瞬時に判断が可能になるため、効率的に工事をすすめられます。また、無人施工での作業データは、今後の改善活動へつながる重要なデータになります。「時間の無駄を削減」複数重機を操作可能｜現場への移動時間を省略大規模な現場は山奥にある場合もあります。重機を遠隔操作ができれば、現場までの往復は不要になり、その分作業時間も確保できます。また現場責任者の現場巡視もリモートで可能になるため、移動の無駄を省けます。「防犯対策の付与」GPSの位置情報で重機の盗難リスクを低減 GPSがついた重機は防犯対策にも役立ちます。あらかじめ稼働範囲と稼働時間を重機に設定しておくことで、設定外の時間や場所で稼働した場合にはすぐに、異常の通知が届くのですぐに対処可能です。そのため、現場においてあっても盗難を防ぐことが可能になります。 ICT施工の導入で現場管理を最適化建設現場における効率化と精度向上を実現する手段として、ICT施工の導入が注目されています。測量や重機操作、進捗管理までをデジタル化することで、作業の見える化と省力化が進み、現場全体の管理が最適化されます。国土交通省が推進している「ICT施工」とは ICT施工は、「Information and Communication Technology（情報通信技術）」の略称です。情報通信技術を活用し、測量から設計、施工、管理に至るまでの全工程をデジタル化する手法がICT施工です。各工程で得られるデジタルデータを活用することで、高精度な施工を効率的に実現し、作業の見える化や自動化により、施工精度の向上と省人化が可能になります。「マシンコントロール式」と「マシンガイダンス式」の違い ICT建設機械には、MC（マシンコントロール式）とMG（マシンガイダンス式）の2種類があります。 MCは3Dデータに基づき、半自動的に施工を行う機能です。一方、MGは、センサーやGPSなどを搭載した建設機械や車両が現場の状況をリアルタイムに計測・解析し、その情報をもとに人が遠隔操作を行う施工方式です。これらの技術を活用することで、効率的な施工が可能になります。国土交通省の「i-Construction」導入現場国土交通省が2016年に導入した「i-Construction」は、測量・設計から施工、管理に至る全プロセスにおいて情報化を前提とした新たな基準です。河川工事、道路工事、土地改良工事など、多岐にわたる現場で導入が進んでいます。 ICT施工の全面的な活用を解説！ ICT施工とは情報通信技術を利用した、次世代の施工方法です。測量データを３次元で作成可能ドローンや、GNSS（高精度GPS)を搭載した機械が、測量をします。これまでトータルステーションを利用した測量よりも圧倒的に早く、そして正確に測量が可能になります。測量で得た計測データを3D化することで、遠隔操作や無人施工が可能になります。デジタル技術を駆使して作業をリモート化測量で得た3Dデータを活用し、重機の作業をリモート化が可能になります。「自動制御型」と「支援型」の2つの操縦方法があります。自動制御型は事前にプログラムされた通りに重機が自動で作業をします。支援型は、作業者が離れた位置からしますがICT技術による支援機能があるためより正確な施工が実現できます。センサーやカメラを利用して事故発生を抑制作業者の安全性向上にも大きく寄与します。重機自体にセンサーやカメラを設置することで、作業者や重機同士の接触事故を抑制できるため、結果的に作業員の安全確保が可能になります。自動制御で施工品質が向上正確な測量データを送信し、重機を自動制御します。そのため設備や配線の正確な配置と寸法精度が向上し、高品質な施工が可能になります。作業の効率化で工期短縮、環境負荷低減に寄与材料の無駄や廃棄物の発生を減らせるので結果的に環境負荷低減が実現します。無人施工に関わる３つのデメリットランニングコストが高いシステム全体や重機に取り付ける部品等のコストがかかるので、これまでの重機に比べると割高になります。自社での人材育成が必須スキルを持った技術者が不足しています。直接重機にのって操縦するわけではなく、遠隔地からのリモートなので従来の重機を操作していたオペレーターが遠隔操作になれるまでには時間がかかります。対応できない現場もある狭い現場では、無人化のメリットを最大化できないため、無人化ができないと言えるでしょう。まとめ最新の重機テクノロジーやICT施工の導入により、建設現場の効率化と安全性を飛躍的に向上させることができます。建設業界の課題である人手不足対策や作業の見える化にもつながり、今後の現場管理に欠かせない存在となるでしょう。 ←中古重機は、トクワールドにお任せ

#バックホウ#油圧ショベル#操作#ユンボ

2025/06/24

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建機

重機の処分方法を解説！買取のメリットや流れは？

重機の処分方法を解説！買取のメリットや流れは？重機を長年使うと「動きが悪くなった」「燃料の消費が早くなった」などの問題が生じてきます。重機を処分する場合の主な方法は、解体処分、買取、下取りです。本記事では、重機の処分方法や買取の流れについて詳しく解説していきます。重機の処分方法は3つ重機の処分方法は主に解体処分、買取、下取りの3つです。それぞれ詳しく紹介します。 1. 解体業者に解体処分を依頼まずは、解体業者に解体処分を依頼する方法です。いらなくなった重機を解体業者に依頼することで、引き取りから解体までの一連の作業をお願いすることができます。また、故障している重機でも問題なく処分ができるので、処分に困ることもありません。依頼するにはお金が掛かってしまいますが、確実に処分できるので、買取や下取りが難しい場合に利用しましょう。 2. 買取業者に買取を依頼次は、買取業者に依頼して買い取ってもらう方法です。買取専門店に処分したい重機を査定してもらうことで、直接買い取ってもらうことができます。重機の状態やメーカーなどによって買取金額が決まるため、予想以上に高く買い取ってもらえる可能性もあります。処分費用を掛けずに済むので、まずは買取から検討するのがおすすめです。 3. 販売業者に下取りを依頼最後は、重機の買い替え時に下取りとして処分する方法です。新しい重機を購入する際に、販売業者に依頼することで下取りできます。しかし、販売業者は下取りに積極的ではないため、買取価格よりも安くなることがほとんどです。高値で売却したいのであれば買取を選びましょう。重機の買取のメリット処分する際にまずおすすめしたい方法が買取です。重機の処分に買取がおすすめな理由について詳しく解説しましょう。 1. 故障していても売れる買取は、重機が故障していても買い取ってくれるケースがあります。買取業者は重機本体だけでなく部品等も再販しています。また、買取業者は修理技術も備わっているので、状態によっては修理も可能です。そのため、部品に価値があれば故障していても買い取ってくれるのです。 2. 買取価格が高額になることがある買取業者によっては、重機の買取価格が相場より高額になることもあります。買取業者は多くの再販ルートを持っており、重機を高値で売る経験やノウハウがあります。特に日本メーカーの重機は海外でとても人気なので、海外への再販ルートを持っている買取業者は日本で売るより高値で販売できるのです。高値で買い取っても利益を出せるような業者であれば、高額売却が期待できるでしょう。買取ってもらうまでの流れここからは、実際に買い取ってもらうまでの流れや準備すべき書類まで紹介していきます。買取業者に無料査定を申し込みまずは、買取業者に無料査定の申し込みをしましょう。申し込みは電話やインターネットから行えます。この時に重機のメーカー、機材の型式、能力表示などを伝える必要があるので、事前に調べておく必要があります。申し込み後は、買取業者から概算による買取金額の連絡がくるので、金額に問題ないか確認しましょう。重機の買取査定概算による買取金額に問題がなければ最終査定に進みます。最終査定では、買取業者が実際に現物確認を行い、車の状態や書類などを確認して正式な買取金額を提示します。買取金額に問題がなければ、このまま買い取ってもらいましょう。契約に必要な書類を準備売却が決まれば契約に必要な書類を準備しましょう。重機の大きさによって必要な書類が異なるので、下記に詳しくまとめておきます。・大型特殊自動車の場合車検証、自賠責保険証明書、納税証明書、譲渡証明書委任状、印鑑登録証明書、リサイクル券、身分証明書・小型特殊自動車の場合委任状、印鑑登録証明書、リサイクル券、身分証明書、販売証明書、譲渡証明書他にも、名義が異なる場合や未成年の場合によっても必要な書類が異なりますので、事前に調べておきましょう。重機の引き取り契約が成立すれば最後は重機の引き取りとなります。引き取りのタイミングで買い取り額のお支払いになります。しかし、業者によってお支払い方法やタイミングが異なるので契約時に確認しておきましょう。高く買取ってもらうための2つのコツ重機の買取はコツをおさえることで高額な買取も期待できます。ここでは、押さえておくべき点について紹介します。 1. 洗車で綺麗にしておく現物確認の前に洗車しておきましょう。重機本体の傷、汚れ、錆なども査定の対象になるため、事前に洗車しておくことで査定額が上がることがあります。大切に使ってきたことのアピールにもなるので、買取業者の印象もよくなることでしょう。 2. 複数の買取業者で相見積もりをする買取業者によっては得意とする重機が異なるので、買取価格に多少違いができます。複数の業者で相見積もりを行うと価格競争させることができるので、買取価格を吊り上げることが可能です。しかし、何社も見積もりを取るのは面倒でしょう。そのため、相見積もりはネットで行う一括査定がおすすめです。一括査定は一度申し込んでしまえば、複数の見積もりが手に入るため、忙しい方でも手間と時間を掛けずに行えます。重機の処分は買取を検討しよう重機の処分は買取がおすすめです。買取であれば無駄な費用を掛けずに、お金を貰いつつ処分することができます。また、買取までの流れはそれほど難しくありません。手順を1つずつ確実に行えば簡単にできます。買取のコツを参考にして高値で売却しましょう。 ←【重機の買取】トクワールドなら販売も買取も全国対応可能！

2021/10/07

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建機

「解体工事の裏側！重機の種類とその役割」ビルや橋の解体に使う重機の特徴や工法を解説

解体工事と聞くと、「ただ建物を壊すだけ」と思われがちですが、実際はそう単純ではありません。現場では、構造物の種類や周辺環境に応じて、緻密な計画と多様な重機が投入され、解体が進められています。中でも、重機の存在はまさに現場の主役といっても過言ではありません。本記事では、解体工事の現場で使用される重機の種類とその役割、主に用いられる解体工法や注意点について解説します。この記事でわかること解体に使われる重機の役割・種類解体で使われる重機の解体用アタッチメント建物別の主な解体工法目次解体工事に重機が欠かせない理由とは？安全性と効率性の両立解体現場で使われる重機の種類・サイズ・アタッチメントまとめ木造住宅の解体工法とは？重機と手作業の使い分けを解説高層ビル・橋梁の解体に使われる重機と工法まとめ解体工事に重機が欠かせない理由とは？安全性と効率性の両立解体工事では、安全かつ効率的に建物を取り壊すために欠かせないのが重機です。人の手だけでは対応できない重量物の処理や、高所作業、鉄筋コンクリートの破砕など、すべての工程で重機が活躍しています。特に、規模の大きい構造物の解体にも重機は不可欠です。ビルや橋といった大規模構造物では、手作業だけでは対応しきれない場面が多く、現場ごとに適した重機の選定と運用が求められます。ビルや橋梁といった大規模構造物の解体では、使用する重機の選定が工事の成否を左右すると言っても過言ではありません。また、重機の導入により、作業時間の短縮、作業員の安全確保、コスト削減などの得られるメリットは多いです。解体現場で使われる重機の種類・サイズ・アタッチメントまとめ解体工事に用いられる重機はバックホウが主力となります。標準仕様のバックホウでも一定の解体作業は可能ですが、より効率的かつ安全な作業を行うためには、解体仕様のバックホウが採用されます。解体重機の代表的なメーカーとしては、専用機のラインナップが豊富なコベルコ建機が知られています。建設現場での汎用性も高いですが、解体専用機としてカスタマイズされているモデルは、耐久性・安全性・作業効率が格段に向上しています。解体仕様のバックホウは、安全性と作業効率の両立を実現するため、落下物からオペレーターを保護するFOPS（落下物保護構造）などの安全設備の実装や、多種多様なサイズ、アームの長さ、アタッチメントが用意されています。解体現場によっては、安全対策の一環で、キャノピーにガードが付いている重機しか入れないという現場も増えてきました。キャノピーのフロント、側面、上部にガードが付いた、いわゆる「三面ガード仕様」という機械が「解体機」と呼称されます。解体重機の種類代表的なのは、あらゆる現場で活躍している「油圧ショベル」です。他にも、高層ビルの上層階を解体する際に用いられるクレーンや資材やガラを運ぶホイールローダーなども現場によっては導入されます。特に油圧ショベルは、アタッチメントを交換することで、破砕、切断、吊り上げといった多様な作業をこなす万能機械として重宝されています。解体機とひとくちに言っても、その種類や規模はさまざまです。例えば、4〜5階建ての高層建物を解体する際には、大型のロングリーチ仕様機が必要になります。一方で、2〜3階建ての比較的低い建物では、アームが長すぎると作業の妨げになることもあるため、中小型の解体機のほうが適しています。このように、解体工事では建物の構造や高さ、作業スペースなどを考慮し、適切な機械を選ぶことが重要です。そのため、幅広い規格の解体機を揃えておくことが、スムーズで安全な施工につながります。解体重機のサイズ重機のサイズは「小型」「中型」「大型」に分類され、建物の規模や現場の状況に応じて使い分けます。小型機：狭小地や住宅地など、スペースが限られる現場で活躍中型機〜大型機：鉄筋コンクリート造（RC造）や高層ビルなど、大規模解体で使用ロングリーチ解体機：高さ20〜30mを超える建物の解体に用いる大型機住宅街などの狭小地では、コンパクトな小型機、大型ビルや規模の大きい構造物の解体では、馬力がある中〜大型機が主流になります。さらに、ビルの高層部を解体するときは「ロングリーチ解体機」という長大なアームを持つ大型機も存在します。解体重機のアタッチメント解体工事で解体重機の作業性を支えるのが、重機の『手』に当たる部分である「解体専用アタッチメント」の数々です。アタッチメントは、用途に応じて使い分けることで、さまざまな構造物の解体や資材の分別が可能になります。大割機大割機は、鉄筋コンクリート造（RC造）などの大型構造物を一気に破砕するための強力なアタッチメントです。強靭なアームでコンクリートの柱や壁をつかみ、内部の鉄筋ごと切断します。主に建物の主要構造部の解体に使用され、工期の短縮や人手の削減、安全性の向上にもつながる重要な装備です。小割機小割機は、大割機で破砕したコンクリートガラなどを、さらに細かく砕くためのアタッチメントです。回収しやすいサイズにまで細分化することで、産業廃棄物の分別や再資源化がスムーズになります。環境配慮型の解体工事には欠かせないツールです。ブレーカーブレーカーは、先端から強い衝撃を加えてコンクリートを破壊する「打撃型」のアタッチメントです。特に、建物の基礎や床面、アスファルトのはつり作業（削り取り）に使用されます。頑丈で壊しにくい構造物にも対応できる反面、振動や騒音が大きいため、近隣への配慮が求められる現場では、使用時間帯の制限や防音対策が必要です。グッラップル（フォーク）グッラップル（フォーク）は、住宅の木造解体で使われることが多く、木材を“つかむ”ためのアタッチメントです。解体のほか金属くず、廃材の積み込み・選別作業にも最適です。高所からの落下物や散乱した資材を安全かつ効率的に回収できるため、作業員の安全確保にも貢献します。現場の後片付けや積載作業において、非常に汎用性の高い装備です。スケルトンバケットスケルトンバケットは、底部に隙間（スリット）が設けられたバケット型のアタッチメントです。通常のバケットは土をすくうことが用途となりますが、スケルトンバケットは、土砂と混在するコンクリートガラや木くずなどを、ふるい分けながら選別する目的で使用されます。特にリサイクルや再資源化を前提とした解体現場において、資源の有効活用と廃棄物処理コストの削減に効果を発揮します。油圧ショベルの役割油圧ショベルは解体現場の主力機です。アームの先端に取り付けたアタッチメントを駆使し、コンクリートの破砕、鉄骨の切断、瓦礫の積込みなど、ほぼすべての工程で活躍します。また、狭い現場でも小回りが利くモデルも多く、街中や住宅地での解体作業では、作業員や建物に機体が接触しないよう、機体後部がコンパクトな後方小旋回モデルが多く活躍します。クレーンの役割大型構造物や高所での作業では、クレーンが重要な役割を果たします。重い部材や設備を吊り上げて取り外すほか、上層階からの解体で解体ガラを地上に降ろす際にもクレーンが使用されます。特に解体専用の「デリッククレーン」は、高層ビルの解体において欠かせない存在です。木造住宅の解体工法とは？重機と手作業の使い分けを解説木造住宅や店舗の解体では、構造材の特性や周囲の環境に配慮した工法の選定が求められます。手作業と重機を適切に使い分けることで、安全かつ効率的な解体が可能です。重機併用工法とは｜木造解体で主流の施工方法この工法では、まず屋根や内装材などを人力で撤去し、その後に重機で柱や梁を倒していきます。木造建築では、建材が比較的軽量であるため、重機の力で一気に解体できる点がメリットです。また、粉塵や騒音の拡散を抑えるために散水や防音シートを併用するのが一般的です。手壊し工法とは｜狭小地やアスベスト処理に有効な方法手壊し工法は、主に重機が入れない狭小地や隣接建物との距離が近い現場で採用されます。また、アスベストなどの有害物質が含まれる場合は、専門処理が必要になり、重機よりも手壊しでの作業が増えます。手壊し工法は、騒音や振動が少ないため、近隣への迷惑を最小にできることが利点です。しかし、作業に時間がかかり、コストも高くなりがちです。そのため、大規模な解体には不向きな解体工法となります。手作業のため安全かつ丁寧に解体を進められるほか、廃棄物の分別の制度が高く、リサイクルの観点ではメリットが大きいですが、工期や費用面を十分に考慮する必要があるでしょう。ミンチ工法とは｜禁止された危険な解体手法解体工事の基本的な原則として、2003年に施工された「建築リサイクル法」により、昨今では、環境問題への配慮や産業廃棄物の廃棄規則などが厳しく管理されています。かつて一部で行われていた「ミンチ工法」は、重機を用いて建物を一気に取り壊すという危険な手法です。工期も短く、解体費用を大幅に抑えられるこの方法は、現在は法律で禁止されています。解体の際に、建材が混ざり合ってリサイクルが困難になるほか、粉塵の大量発生や構造体の崩落による事故リスクが高まるため、持続可能な解体には適していません。重機解体・重機併用工法が多く用いられる理由木造住宅の解体工事は、重機での解体や重機と手作業での解体を併用した解体方法が一般的です。木造解体でこの工法が主流となっている背景には、安全性と効率性のバランスがあります。重機による解体が可能な範囲を拡大することで、作業時間の短縮と解体コストの低減につながります。加えて、解体で発生した廃棄物の適切な分別回収も可能です。このことから、重機と手作業を組み合わせた方法は、作業速度と安全性が高いため、今では木造解体のスタンダードとなっています。高層ビル・橋梁の解体に使われる重機と工法鉄筋コンクリート（RC）や鉄骨鉄筋コンクリート（SRRC）構造物は、頑丈ゆえに解体も難易度が高く、専門的な重機と工法が必要です。以下ではビルや橋の解体に使われる工法をご紹介します。解体の主流は『圧砕機工法』圧砕機とは、大割機を装着した重機で、コンクリートを切断・粉砕する役割を担います。鉄筋も同時に切断できるため、作業効率が非常に高く、RC造やSRRC造の解体現場ではもっとも多く用いられる工法です。しかし、解体時には他の解体工法よりも粉塵が多く発生するため、養生シートや散水などで粉塵の飛散防止に留意する必要があります。以前は主流だった、ブレーカーを用いた「はつり」よりも騒音や振動が少なく、分別にも適しているため、現在の鉄筋コンクリート解体では、この圧砕機工法が主流となっています。コンクリートのはつりに用いる『ブレーカー工法』コンクリート製の硬い床面や基礎部分の除去には、ブレーカー（油圧ハンマー）というバックホウ用アタッチメントが活躍します。ブレーカーとは、バックホウなどの掘削機の先端に取り付ける機械のことです。チゼル（杭）を油圧で連続往復させ、打撃でコンクリートやアスファルトを破壊します。ただし、騒音や振動が大きいため、周辺環境に配慮して使用時間や防音対策が厳しく管理されています。比較的規模の小さい現場では『転倒工法』が用いられる転倒工法は、建物の外壁を内側に引き倒して解体する工法です。規模の小さな解体現場では、転倒工法が主に用いられており、ワイヤーロープ等を使って重機または人力で外壁を引き倒します。規模の大きい現場では、解体機械を入れて直接外壁を引き倒します。転倒工法のメリットは、高所作業を減らせるため安全性が高く、粉塵の飛散も抑えられるため近隣への影響を最小限に抑えることができます。また、狭い作業範囲でも行えるため、狭い場所での解体にも適しています。ただし、高い壁や構造物を倒すため、近隣住民や周囲の建物、道路、水道管などに被害を及ぼさないよう細心の注意が必要です。作業には、熟練した技術や専門知識が必要となります。まとめ解体工事では、単に「壊す」のではなく、「どう壊すか」が重要です。対象物の構造や築年数、周囲の建物との距離、交通量などを総合的に判断し、最適な重機と工法を選定しま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