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フォークリフトの資格費用や免許の取り方を解説

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2021/10/06

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フォークリフトの資格費用や免許の取り方を解説

フォークリフトのなかでも最大積載荷重1トン以上のフォークリフトを運転する際には専用の免許が必要です。この免許は、フォークリフト免許として知られていますが、正式にはフォークリフト運転技能講習修了証と呼ばれています。

フォークリフト免許ですが、わずか4万円程度の費用があればたった5日で取得が可能です。フォークリフト免許は、さまざまな職業で必要とされるため、取得しておけば頼もしい武器となるでしょう。

今回は、フォークリフトの資格費用や免許の取り方について解説します。

フォークリフト免許を取得するまでにかかる費用

フォークリフト免許は国家資格であり、教習所で講義を受けることで取得できます。受講料は現在所持している免許や講義を受ける地域によって変動しますが、およそ4万円で取得が可能です。（※）

費用の内訳について見ていきましょう。
まずは、教習所で講義を受けるためにかかる受講料です。講義は、現在所持している免許によってコースが異なります。

所有免許	受付時間	費用目安
大型特殊免許保持者／普通・大型免許保持及び1t未満フォークリフト3ヶ月以上経験者	11時間	1万2,500〜2万3,760円
1t未満フォークリフト6ヶ月以上経験者（免許なし）	15時間	2万1,500〜2万2,500円
普通免許保持者	31時間	3万6,500〜4万1,580円
免許がなく現場未経験	35時間	4万1,500〜4万5,000円

今の段階でどの免許も所持していない状態でフォークリフト経験も無い場合、35時間コースの講義を受ける必要があります。
自動車の普通免許を所持していれば2万〜3万円で取得が可能です。
また、フォークリフト経験がなく運転免許を持っているという場合であれば、31時間で受講が可能。土日を上手に使えば就業中であっても受講ができます。

受講料は、講義を受ける地域によっても違いがあります。たとえば、関東エリアの教習所は全国的に見て高めの料金設定となっています。実際に講義を受ける教習所で確認してみましょう。

上記の受講料のほかに、テキスト代や補助試験、証明写真の発行など、さまざまな費用が発生します。

テキスト代	補助試験	証明写真の発行
1,500～2,000円	3,000円/5,000円（学科試験/実技試験）	500〜1,000円

フォークリフト免許を取得する方法

フォークリフト免許を実際に取得する方法について、細かく流れを見ていきましょう。

1．教習所で講習を申し込む

まずは、講習を行っている教習所に申し込みましょう。申し込み方法はさまざまで、電話やFAX、郵送に加えて直接教習所に伺って行うことも可能です。申し込む際は、以下の3点を用意することになります。

・申し込み用紙
・住民票原本
・講習料金

なお、講習の前日の申し込みでも予約さえ空いていれば参加できますが、フォークリフト免許は人気ですので事前に行うことをおすすめします。

2．学科講習を受講する

申し込みが完了したら、実際に講習を受けます。最初は、学科講習から受講します。コースによって講習を受ける時間は異なりますが、今回は最長の35時間コースで解説します。
35時間コースの場合、学科講習は全部で11時間となっており、以下について勉強します。

・法令
・荷重
・安全係数と検査
・荷役装置
・油圧装置と付属装置
・力学
・質量と重量

一通り勉強して講習が完了したら、学科試験を受けます。
上記10の項目を4つにまとめて問題が出題されます。基本的には正答率40％を越えられれば合格できますが、荷役装置のみは正答率が60％以上とならなければなりません。

3．実技講習を受講する

学科試験に合格したら、いよいよ実技講習です。
実際にフォークリフトを運転しながら勉強していきます。35時間コースの場合、そのうち24時間は実技講習となります。

実技講習では、フォークリフトの点検や乗車、運転などについて学びます。
実技試験は、以下4つの観点から行われます。

・点検
・乗車
・発進
・周回走行

持ち点が100点となっており、減点方式で試験を進めていって最終的に70点以上残っていれば晴れて合格となります。
以下のようなミスをしてしまうと、直様失格となりますので気をつけましょう。

・シートベルトの未着用
・パレットへのフォーク差し込みが足りていない
・フォークの先端部分で荷物を突いてしまう
・フォークで荷物を高く持ち上げ、その状態で移動してしまう
・駐車位置を間違える
・タイムオーバー

フォークリフト免許は頼もしい存在になること間違いなし

フォークリフト免許は、主に鉄鋼業や木材業、食品業界で大活躍します。
現場で重宝されること間違いありませんので、現在既に就職していたりこれから目指していたりする方は、取得してみるとよいでしょう。
そのほか、解体業や建築業、石材業、水道管工事など、フォークリフト免許が活躍する職業は多数存在します。短期間での取得が可能ですのでぜひ検討してみてください。

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#バックホウ#油圧ショベル#操作#ユンボ

2025/06/24

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建機

「工事現場での重機の安全ルールとポイント」事故防止のためのチェックリストや、オペレーターが気をつけるべきポイントを解説

目次重機作業の安全対策とはバックホウの安全管理クレーン事故の主な原因は「過負荷、軟弱地盤、確認不足」による転倒フォークリフトの事故とリスク管理労働災害の事例と対策事故を未然に防止するためのチェックリストまとめ重機作業の安全対策とは重機作業での労働災害を防ぐためには、確実な安全対策を実施することが大切です。ひと口に安全対策といっても、作業計画書の作成や日々の重機点検など、さまざまな安全対策があります。安全対策として最も有名な危険予知活動と労働災害を防止するための基本ルールなどを紹介します。危険予知（KY）の重要性危険予知活動は、労働災害の未然防止に欠かせない要素のひとつです。建設現場には高所や、重機作業など危険を伴いながらも死角になってしまう部分が多数存在します。危険予知活動によって作業前に事前にリスクになる場所や作業を洗い出し、適切な対策を取ることが重要です。また、事前に危険予知活動をすることで、作業チーム全体の安全意識が向上し、従業員は自らの安全だけなく、同僚の安全を守るための行動をとります。結果的に労働災害の減少や生産性向上にも繋がります。労働災害を防ぐための基本ルール労働災害防止の基本は、事業者がきちんと労働安全衛生法を守り、法令に従った対策を講じる事です。労働安全衛生関係法で義務付けられた項目を4つ紹介します。危険防止の措置危険防止の措置とは、作業や作業場に危険な要素があれば対策し、労働災害を未然に防ぐ措置をいいます。例えば、重機の作業エリアを囲って、他の作業者が重機の稼働範囲内へ侵入できないようにすることなどを指します。健康管理の措置健康管理も労働災害の未然防止に繋がる重要な措置といえます。従業員の健康を事業者が管理することで、実施する作業を本人の力量と健康状態を加味した上で、作業に従事させるか否か判断できます。また、健康状態が悪いまま作業をさせても、判断力が鈍ってしまったり、作業中に倒れて事故になってしまったりとさまざまなリスクが存在します。よって、健康管理も労働災害を防止するためには重要な要素です。安全衛生管理体制の整備法令では、10人以上50人未満の事業所では、安全衛生推進者または衛生推進者を置くことを義務付けています。業種にもよりますが50人以上又は100人以上規模になると、安全衛生委員会の設置が必要になり、事業者側と労働者側の同じ人数で、定期的に委員会を開催する必要があります。安全衛生推進者は、危険防止の対策や教育、健康判断などが主な業務になります。安全衛生教育の実施安全衛生教育の実施は、事業者が労働者に対して実施する事を法律で定めています。国籍、年齢、業種、企業規模に関わらず必ず実施しなければなりません。教育のタイミングは、配置転換や新たに従業員を雇いれた際などに実施されます。建設現場では建設機械を扱うため、適切な資格がある事と、特別教育を受けた従業員しか作業に従事することができないため注意が必要です。安全装置の役割と機能安全装置とは、作業者が事故なく安全に作業を進めるために機体に取り付ける装置のことをいいます。重機の事故は意外にも作業中ではなく、移動中の事故が多いので後付けできる安全装置は、センサーやカメラを利用して作業エリア内に人が入ると警告するものや、カメラで死角の部分を確認できる様な機構が多いです。バックホウの安全管理建設現場における安全管理とは、工程管理、原価管理、品質管理と並ぶ「施工管理業務」のひとつです。バックホウにおいても現場で事故が起きない様に安全管理は必ず実施しなければなりません。転倒又は転落の防止接触の防止合図運転位置から離れる場合の措置この4つは労働安全衛生規則にも記載のある条文です。安全運転の基礎知識禁止運転事項バックホウを安全に使用するためには、安全運転の基礎知識と禁止運転事項をしっかり把握する必要があります。【安全運転の基礎知識】バックホウを発進させる時は、周囲の安全をよく確認した後にエンジンを規定の回転数まであげてバケットを地上40センチまであげて発進する。バックホウで坂を上り下りする際は、できるだけ直進走行をする。傾斜面では転倒のおそれがあるため、方向転換はできるだけしないこと。特に谷側への旋回は注意してください。バケットやブレード等の作業装置を高く上げすぎると、重機の重心が高くなり転倒の危険があるので注意が必要です。【禁止運転事項】エンジンをかけたまま運転席を離れないでください。急旋回や、急発進、急停車などの急がつくことはしないこと。前進や後退時は合図者の合図をまって重機を始動させること。バケットで荷を吊る際には横引き斜め吊引き込みは禁止です。クレーン事故の主な原因は「過負荷、軟弱地盤、確認不足」による転倒クレーンの事故は年々減少傾向にはありますが、建設業においては件数は横ばいといった状況です。建設業ではクレーンの「転倒事故」の件数が一番多いのが現状となっています。転倒事故の原因は主に「過負荷」「軟弱地盤」「確認不足」によるものです。クレーンの事故と安全対策クレーンの事故の原因は「過負荷」「軟弱地盤」「確認不足」の3つが主な原因です。過負荷過負荷とは、荷の重さがクレーンの定格荷重を超えた場合のことを指します。クレーンには過負荷を防止するための機能が必ずついており、その定格荷重を超えて使用してはならないと｢クレーン等安全規則（第６９条）」にも記載があります。ジブ傾斜角度計ジブ傾斜角度計は、ジブの角度と長さの関係性を、空車時の定格荷重として示すものです。こちらも目視での確認となるので転倒のリスクは高いと言えます。軟弱地盤クレーンの設置は原則的に、「水平かつ強固な面の上」という前提があります。設置する現場によって、この強固な面であるか地盤の調査をします。問題があれば、鉄板などを広範囲に敷き詰めるなどで対策をします。確認不足確認不足とは様々な確認項目がありますが、一番は事前の転倒防止の自主点検の確認不足です。クレーンの安全作業に必要な措置クレーンを安全に使うために様々な措置を講じる必要がありますが、目に見える措置して、クレーンの作業中であることと、吊り荷の通る場所だとわかるように標識や看板もしくはバリケードを立てて、作業者以外が入れないようにするのもひとつの手段です。高所作業車を含むクレーンの安全対策高所作業車とクレーンの安全対策には共通の項目が3つあります。積載重量を超えて作業をしないアウトリガーは最大限まで引き出す斜面での作業は絶対にしない上記の安全対策は2つの車両を扱う上で必ず守るようにしてください。どれかひとつがおろそかになっても、事故につながる可能性が高まります。フォークリフトの事故とリスク管理フォークリフトは重量のある大きな資材を運ぶ車両になります。建設業のみならず製造業の工場や、市場でもフォークリフトは稼働している身近な重機と言えるでしょう。フォークリフトの事故件数はここ数年は横ばいで約2,000件の事故が発生しており、このうち死亡事故は20年前に比べると半減してきてますが、稼働台数も他の重機に比べて多いので事故件数も多いと言えるでしょう。フォークリフト事故の特徴フォークリフトの事故の特徴として、運転操作ミス、巻き込み、転倒、追突、転落など運転手の不注意によるものがほとんどです。身近な車両であるからこそ油断せずに安全確認を怠らないようにしてください。フォークリフトの安全運転方法と運転禁止事項フォークリフトは荷役以外はほぼ、普段運転する自動車とかわりません。フォークリフトの安全運転の方法と運転禁止事項は以下のとおりです。走行速度は時速10キロ以下を厳守作業エリア以外には進入しない止まれの標識では一時停止基本的にバックで走行運転席から離れるときはエンジン停止走行中の携帯電話は使用禁止積荷時場内交差点では指差し呼称の徹底自動車と違う部分はバックでの走行です。バックで走行する理由は、爪で荷物を抱えた状態では前方の安全確認ができないためです。カメラや安全用品を活用した事故防止策フォークリフトの安全用品を使用することも、事故防止の有効な手段です。今はフォークリフト専用のドライブレコーダーもありますので、それを設置するだけでも視界の確保し難い部分や、荷物を抱えたままでのバック走行時でも死角をへらせますので安全に走行できます。労働災害の事例と対策旋回したバックホウの後部とフレコンバックの間に挟まれて被災【事故状況】被災者はフレコンバッグから土砂を取り出す作業を手元でしていた。被災者がバックホウの後方へ移動した際に、バックホウが右旋回し、左後部とフレコンバッグの間に挟まれて被災した。その際重機についていた安全装置は作動しなかった。【原因】危険区域に立ち入ったバックホウの安全装置が不良で作動しなかった作業手順が不完全で、当該作業の手順は未作成だったこの事故は、事業者の手順書未作成や、安全装置が不良で動かなかったことにより発生した事故です。特に安全装置があったのに不良で動かないのであればついている意味がありません。作業前点検の重要性が浮き彫りになった事故と言えます。安全帯のランヤードが重機のレバーに引っ掛かりキャタピラと車体に挟まれ被災 [【事故状況】被災者は重機を使用して、破砕機にコンクリートガラを投入する作業をしていた。また、破砕機を操作する作業も行っていて、積み込みが一段落したのでエンジンをかけたままロックレバーをあげて重機から降りようとした際に、装着していたハーネスのランヤードがレバーと旋回レバー引っ掛かり車体が旋回してキャタピラと車体の間に挟まれて被災。破砕機の操作は2ｍ以上の位置での作業であるため発注者からフルハーネスの着用を義務付けられていた。【原因】ハーネスを着用したまま重機の操作をしたエンジンをかけたまま降りようとしたハーネスの着脱はどうして面倒なので、着用したまま重機操作をしてしまいますが絶対にやめてください。また、エンジンについても同様で、少しの手間を惜しんで被災してしまったので、事業者からの指示が不足していたパターンです。後進したバックホウのカウンターウェイトに接触し転倒キャタピラに轢かれて被災【事故状況】被災者は、走行するバックホウを右側から追い越そうとした所、急にバックホウが後進しカウンターウェイトと接触、そのままキャタピラに轢かれて被災しました。運転手は左側にあった水路を注視していて後方は未確認であった。【原因】重機のオペレーターに合図せずに重機に近づいた立ち入り禁止区域を設置し安全確保をしていなかった誘導員が配置されていなかった運転手が後方確認を怠ったこの事故は少しのコミュニケーションで防げた事故です。被災者も安易に重機に近づき、運転手もだろう運転で後方を確認しませんでした。立ち入り禁止区域等の設置もなかったので、安全への配慮が足りず災害が発生しやすい状況といえます。事故を未然に防止するためのチェックリスト事故を未然に防ぐのは事業者の大事な務めです。厚生労働省の安全チェックリストなどを参考にして、チェックシートを作成し、始業前や重機の運転前には1日の作業が安全にできるのかチェックをしてください。まとめ工事現場では、大型の機械や運搬車両が稼働しているため、常に危険が伴います。特に、バックホウのような建設機械は、死角が多いので標識などで注意喚起が必要です。運転者も常に自分の周りに目を配って運転するようにしましょう。 ←【中古重機の中古販売】はこちらから

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