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フォークリフトの資格費用や免許の取り方を解説

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2021/10/06

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フォークリフトの資格費用や免許の取り方を解説

フォークリフトのなかでも最大積載荷重1トン以上のフォークリフトを運転する際には専用の免許が必要です。この免許は、フォークリフト免許として知られていますが、正式にはフォークリフト運転技能講習修了証と呼ばれています。

フォークリフト免許ですが、わずか4万円程度の費用があればたった5日で取得が可能です。フォークリフト免許は、さまざまな職業で必要とされるため、取得しておけば頼もしい武器となるでしょう。

今回は、フォークリフトの資格費用や免許の取り方について解説します。

フォークリフト免許を取得するまでにかかる費用

フォークリフト免許は国家資格であり、教習所で講義を受けることで取得できます。受講料は現在所持している免許や講義を受ける地域によって変動しますが、およそ4万円で取得が可能です。（※）

費用の内訳について見ていきましょう。
まずは、教習所で講義を受けるためにかかる受講料です。講義は、現在所持している免許によってコースが異なります。

所有免許	受付時間	費用目安
大型特殊免許保持者／普通・大型免許保持及び1t未満フォークリフト3ヶ月以上経験者	11時間	1万2,500〜2万3,760円
1t未満フォークリフト6ヶ月以上経験者（免許なし）	15時間	2万1,500〜2万2,500円
普通免許保持者	31時間	3万6,500〜4万1,580円
免許がなく現場未経験	35時間	4万1,500〜4万5,000円

今の段階でどの免許も所持していない状態でフォークリフト経験も無い場合、35時間コースの講義を受ける必要があります。
自動車の普通免許を所持していれば2万〜3万円で取得が可能です。
また、フォークリフト経験がなく運転免許を持っているという場合であれば、31時間で受講が可能。土日を上手に使えば就業中であっても受講ができます。

受講料は、講義を受ける地域によっても違いがあります。たとえば、関東エリアの教習所は全国的に見て高めの料金設定となっています。実際に講義を受ける教習所で確認してみましょう。

上記の受講料のほかに、テキスト代や補助試験、証明写真の発行など、さまざまな費用が発生します。

テキスト代	補助試験	証明写真の発行
1,500～2,000円	3,000円/5,000円（学科試験/実技試験）	500〜1,000円

フォークリフト免許を取得する方法

フォークリフト免許を実際に取得する方法について、細かく流れを見ていきましょう。

1．教習所で講習を申し込む

まずは、講習を行っている教習所に申し込みましょう。申し込み方法はさまざまで、電話やFAX、郵送に加えて直接教習所に伺って行うことも可能です。申し込む際は、以下の3点を用意することになります。

・申し込み用紙
・住民票原本
・講習料金

なお、講習の前日の申し込みでも予約さえ空いていれば参加できますが、フォークリフト免許は人気ですので事前に行うことをおすすめします。

2．学科講習を受講する

申し込みが完了したら、実際に講習を受けます。最初は、学科講習から受講します。コースによって講習を受ける時間は異なりますが、今回は最長の35時間コースで解説します。
35時間コースの場合、学科講習は全部で11時間となっており、以下について勉強します。

・法令
・荷重
・安全係数と検査
・荷役装置
・油圧装置と付属装置
・力学
・質量と重量

一通り勉強して講習が完了したら、学科試験を受けます。
上記10の項目を4つにまとめて問題が出題されます。基本的には正答率40％を越えられれば合格できますが、荷役装置のみは正答率が60％以上とならなければなりません。

3．実技講習を受講する

学科試験に合格したら、いよいよ実技講習です。
実際にフォークリフトを運転しながら勉強していきます。35時間コースの場合、そのうち24時間は実技講習となります。

実技講習では、フォークリフトの点検や乗車、運転などについて学びます。
実技試験は、以下4つの観点から行われます。

・点検
・乗車
・発進
・周回走行

持ち点が100点となっており、減点方式で試験を進めていって最終的に70点以上残っていれば晴れて合格となります。
以下のようなミスをしてしまうと、直様失格となりますので気をつけましょう。

・シートベルトの未着用
・パレットへのフォーク差し込みが足りていない
・フォークの先端部分で荷物を突いてしまう
・フォークで荷物を高く持ち上げ、その状態で移動してしまう
・駐車位置を間違える
・タイムオーバー

フォークリフト免許は頼もしい存在になること間違いなし

フォークリフト免許は、主に鉄鋼業や木材業、食品業界で大活躍します。
現場で重宝されること間違いありませんので、現在既に就職していたりこれから目指していたりする方は、取得してみるとよいでしょう。
そのほか、解体業や建築業、石材業、水道管工事など、フォークリフト免許が活躍する職業は多数存在します。短期間での取得が可能ですのでぜひ検討してみてください。

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「工事現場での重機の安全ルールとポイント」事故防止のためのチェックリストや、オペレーターが気をつけるべきポイントを解説

目次重機作業の安全対策とはバックホウの安全管理クレーン事故の主な原因は「過負荷、軟弱地盤、確認不足」による転倒フォークリフトの事故とリスク管理労働災害の事例と対策事故を未然に防止するためのチェックリストまとめ重機作業の安全対策とは重機作業での労働災害を防ぐためには、確実な安全対策を実施することが大切です。ひと口に安全対策といっても、作業計画書の作成や日々の重機点検など、さまざまな安全対策があります。安全対策として最も有名な危険予知活動と労働災害を防止するための基本ルールなどを紹介します。危険予知（KY）の重要性危険予知活動は、労働災害の未然防止に欠かせない要素のひとつです。建設現場には高所や、重機作業など危険を伴いながらも死角になってしまう部分が多数存在します。危険予知活動によって作業前に事前にリスクになる場所や作業を洗い出し、適切な対策を取ることが重要です。また、事前に危険予知活動をすることで、作業チーム全体の安全意識が向上し、従業員は自らの安全だけなく、同僚の安全を守るための行動をとります。結果的に労働災害の減少や生産性向上にも繋がります。労働災害を防ぐための基本ルール労働災害防止の基本は、事業者がきちんと労働安全衛生法を守り、法令に従った対策を講じる事です。労働安全衛生関係法で義務付けられた項目を4つ紹介します。危険防止の措置危険防止の措置とは、作業や作業場に危険な要素があれば対策し、労働災害を未然に防ぐ措置をいいます。例えば、重機の作業エリアを囲って、他の作業者が重機の稼働範囲内へ侵入できないようにすることなどを指します。健康管理の措置健康管理も労働災害の未然防止に繋がる重要な措置といえます。従業員の健康を事業者が管理することで、実施する作業を本人の力量と健康状態を加味した上で、作業に従事させるか否か判断できます。また、健康状態が悪いまま作業をさせても、判断力が鈍ってしまったり、作業中に倒れて事故になってしまったりとさまざまなリスクが存在します。よって、健康管理も労働災害を防止するためには重要な要素です。安全衛生管理体制の整備法令では、10人以上50人未満の事業所では、安全衛生推進者または衛生推進者を置くことを義務付けています。業種にもよりますが50人以上又は100人以上規模になると、安全衛生委員会の設置が必要になり、事業者側と労働者側の同じ人数で、定期的に委員会を開催する必要があります。安全衛生推進者は、危険防止の対策や教育、健康判断などが主な業務になります。安全衛生教育の実施安全衛生教育の実施は、事業者が労働者に対して実施する事を法律で定めています。国籍、年齢、業種、企業規模に関わらず必ず実施しなければなりません。教育のタイミングは、配置転換や新たに従業員を雇いれた際などに実施されます。建設現場では建設機械を扱うため、適切な資格がある事と、特別教育を受けた従業員しか作業に従事することができないため注意が必要です。安全装置の役割と機能安全装置とは、作業者が事故なく安全に作業を進めるために機体に取り付ける装置のことをいいます。重機の事故は意外にも作業中ではなく、移動中の事故が多いので後付けできる安全装置は、センサーやカメラを利用して作業エリア内に人が入ると警告するものや、カメラで死角の部分を確認できる様な機構が多いです。バックホウの安全管理建設現場における安全管理とは、工程管理、原価管理、品質管理と並ぶ「施工管理業務」のひとつです。バックホウにおいても現場で事故が起きない様に安全管理は必ず実施しなければなりません。転倒又は転落の防止接触の防止合図運転位置から離れる場合の措置この4つは労働安全衛生規則にも記載のある条文です。安全運転の基礎知識禁止運転事項バックホウを安全に使用するためには、安全運転の基礎知識と禁止運転事項をしっかり把握する必要があります。【安全運転の基礎知識】バックホウを発進させる時は、周囲の安全をよく確認した後にエンジンを規定の回転数まであげてバケットを地上40センチまであげて発進する。バックホウで坂を上り下りする際は、できるだけ直進走行をする。傾斜面では転倒のおそれがあるため、方向転換はできるだけしないこと。特に谷側への旋回は注意してください。バケットやブレード等の作業装置を高く上げすぎると、重機の重心が高くなり転倒の危険があるので注意が必要です。【禁止運転事項】エンジンをかけたまま運転席を離れないでください。急旋回や、急発進、急停車などの急がつくことはしないこと。前進や後退時は合図者の合図をまって重機を始動させること。バケットで荷を吊る際には横引き斜め吊引き込みは禁止です。クレーン事故の主な原因は「過負荷、軟弱地盤、確認不足」による転倒クレーンの事故は年々減少傾向にはありますが、建設業においては件数は横ばいといった状況です。建設業ではクレーンの「転倒事故」の件数が一番多いのが現状となっています。転倒事故の原因は主に「過負荷」「軟弱地盤」「確認不足」によるものです。クレーンの事故と安全対策クレーンの事故の原因は「過負荷」「軟弱地盤」「確認不足」の3つが主な原因です。過負荷過負荷とは、荷の重さがクレーンの定格荷重を超えた場合のことを指します。クレーンには過負荷を防止するための機能が必ずついており、その定格荷重を超えて使用してはならないと｢クレーン等安全規則（第６９条）」にも記載があります。ジブ傾斜角度計ジブ傾斜角度計は、ジブの角度と長さの関係性を、空車時の定格荷重として示すものです。こちらも目視での確認となるので転倒のリスクは高いと言えます。軟弱地盤クレーンの設置は原則的に、「水平かつ強固な面の上」という前提があります。設置する現場によって、この強固な面であるか地盤の調査をします。問題があれば、鉄板などを広範囲に敷き詰めるなどで対策をします。確認不足確認不足とは様々な確認項目がありますが、一番は事前の転倒防止の自主点検の確認不足です。クレーンの安全作業に必要な措置クレーンを安全に使うために様々な措置を講じる必要がありますが、目に見える措置して、クレーンの作業中であることと、吊り荷の通る場所だとわかるように標識や看板もしくはバリケードを立てて、作業者以外が入れないようにするのもひとつの手段です。高所作業車を含むクレーンの安全対策高所作業車とクレーンの安全対策には共通の項目が3つあります。積載重量を超えて作業をしないアウトリガーは最大限まで引き出す斜面での作業は絶対にしない上記の安全対策は2つの車両を扱う上で必ず守るようにしてください。どれかひとつがおろそかになっても、事故につながる可能性が高まります。フォークリフトの事故とリスク管理フォークリフトは重量のある大きな資材を運ぶ車両になります。建設業のみならず製造業の工場や、市場でもフォークリフトは稼働している身近な重機と言えるでしょう。フォークリフトの事故件数はここ数年は横ばいで約2,000件の事故が発生しており、このうち死亡事故は20年前に比べると半減してきてますが、稼働台数も他の重機に比べて多いので事故件数も多いと言えるでしょう。フォークリフト事故の特徴フォークリフトの事故の特徴として、運転操作ミス、巻き込み、転倒、追突、転落など運転手の不注意によるものがほとんどです。身近な車両であるからこそ油断せずに安全確認を怠らないようにしてください。フォークリフトの安全運転方法と運転禁止事項フォークリフトは荷役以外はほぼ、普段運転する自動車とかわりません。フォークリフトの安全運転の方法と運転禁止事項は以下のとおりです。走行速度は時速10キロ以下を厳守作業エリア以外には進入しない止まれの標識では一時停止基本的にバックで走行運転席から離れるときはエンジン停止走行中の携帯電話は使用禁止積荷時場内交差点では指差し呼称の徹底自動車と違う部分はバックでの走行です。バックで走行する理由は、爪で荷物を抱えた状態では前方の安全確認ができないためです。カメラや安全用品を活用した事故防止策フォークリフトの安全用品を使用することも、事故防止の有効な手段です。今はフォークリフト専用のドライブレコーダーもありますので、それを設置するだけでも視界の確保し難い部分や、荷物を抱えたままでのバック走行時でも死角をへらせますので安全に走行できます。労働災害の事例と対策旋回したバックホウの後部とフレコンバックの間に挟まれて被災【事故状況】被災者はフレコンバッグから土砂を取り出す作業を手元でしていた。被災者がバックホウの後方へ移動した際に、バックホウが右旋回し、左後部とフレコンバッグの間に挟まれて被災した。その際重機についていた安全装置は作動しなかった。【原因】危険区域に立ち入ったバックホウの安全装置が不良で作動しなかった作業手順が不完全で、当該作業の手順は未作成だったこの事故は、事業者の手順書未作成や、安全装置が不良で動かなかったことにより発生した事故です。特に安全装置があったのに不良で動かないのであればついている意味がありません。作業前点検の重要性が浮き彫りになった事故と言えます。安全帯のランヤードが重機のレバーに引っ掛かりキャタピラと車体に挟まれ被災 [【事故状況】被災者は重機を使用して、破砕機にコンクリートガラを投入する作業をしていた。また、破砕機を操作する作業も行っていて、積み込みが一段落したのでエンジンをかけたままロックレバーをあげて重機から降りようとした際に、装着していたハーネスのランヤードがレバーと旋回レバー引っ掛かり車体が旋回してキャタピラと車体の間に挟まれて被災。破砕機の操作は2ｍ以上の位置での作業であるため発注者からフルハーネスの着用を義務付けられていた。【原因】ハーネスを着用したまま重機の操作をしたエンジンをかけたまま降りようとしたハーネスの着脱はどうして面倒なので、着用したまま重機操作をしてしまいますが絶対にやめてください。また、エンジンについても同様で、少しの手間を惜しんで被災してしまったので、事業者からの指示が不足していたパターンです。後進したバックホウのカウンターウェイトに接触し転倒キャタピラに轢かれて被災【事故状況】被災者は、走行するバックホウを右側から追い越そうとした所、急にバックホウが後進しカウンターウェイトと接触、そのままキャタピラに轢かれて被災しました。運転手は左側にあった水路を注視していて後方は未確認であった。【原因】重機のオペレーターに合図せずに重機に近づいた立ち入り禁止区域を設置し安全確保をしていなかった誘導員が配置されていなかった運転手が後方確認を怠ったこの事故は少しのコミュニケーションで防げた事故です。被災者も安易に重機に近づき、運転手もだろう運転で後方を確認しませんでした。立ち入り禁止区域等の設置もなかったので、安全への配慮が足りず災害が発生しやすい状況といえます。事故を未然に防止するためのチェックリスト事故を未然に防ぐのは事業者の大事な務めです。厚生労働省の安全チェックリストなどを参考にして、チェックシートを作成し、始業前や重機の運転前には1日の作業が安全にできるのかチェックをしてください。まとめ工事現場では、大型の機械や運搬車両が稼働しているため、常に危険が伴います。特に、バックホウのような建設機械は、死角が多いので標識などで注意喚起が必要です。運転者も常に自分の周りに目を配って運転するようにしましょう。 ←【中古重機の中古販売】はこちらから

#規格#種類#操作

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「解体工事の裏側！重機の種類とその役割」ビルや橋の解体に使う重機の特徴や工法を解説

解体工事と聞くと、「ただ建物を壊すだけ」と思われがちですが、実際はそう単純ではありません。現場では、構造物の種類や周辺環境に応じて、緻密な計画と多様な重機が投入され、解体が進められています。中でも、重機の存在はまさに現場の主役といっても過言ではありません。本記事では、解体工事の現場で使用される重機の種類とその役割、主に用いられる解体工法や注意点について解説します。この記事でわかること解体に使われる重機の役割・種類解体で使われる重機の解体用アタッチメント建物別の主な解体工法目次解体工事に重機が欠かせない理由とは？安全性と効率性の両立解体現場で使われる重機の種類・サイズ・アタッチメントまとめ木造住宅の解体工法とは？重機と手作業の使い分けを解説高層ビル・橋梁の解体に使われる重機と工法まとめ解体工事に重機が欠かせない理由とは？安全性と効率性の両立解体工事では、安全かつ効率的に建物を取り壊すために欠かせないのが重機です。人の手だけでは対応できない重量物の処理や、高所作業、鉄筋コンクリートの破砕など、すべての工程で重機が活躍しています。特に、規模の大きい構造物の解体にも重機は不可欠です。ビルや橋といった大規模構造物では、手作業だけでは対応しきれない場面が多く、現場ごとに適した重機の選定と運用が求められます。ビルや橋梁といった大規模構造物の解体では、使用する重機の選定が工事の成否を左右すると言っても過言ではありません。また、重機の導入により、作業時間の短縮、作業員の安全確保、コスト削減などの得られるメリットは多いです。解体現場で使われる重機の種類・サイズ・アタッチメントまとめ解体工事に用いられる重機はバックホウが主力となります。標準仕様のバックホウでも一定の解体作業は可能ですが、より効率的かつ安全な作業を行うためには、解体仕様のバックホウが採用されます。解体重機の代表的なメーカーとしては、専用機のラインナップが豊富なコベルコ建機が知られています。建設現場での汎用性も高いですが、解体専用機としてカスタマイズされているモデルは、耐久性・安全性・作業効率が格段に向上しています。解体仕様のバックホウは、安全性と作業効率の両立を実現するため、落下物からオペレーターを保護するFOPS（落下物保護構造）などの安全設備の実装や、多種多様なサイズ、アームの長さ、アタッチメントが用意されています。解体現場によっては、安全対策の一環で、キャノピーにガードが付いている重機しか入れないという現場も増えてきました。キャノピーのフロント、側面、上部にガードが付いた、いわゆる「三面ガード仕様」という機械が「解体機」と呼称されます。解体重機の種類代表的なのは、あらゆる現場で活躍している「油圧ショベル」です。他にも、高層ビルの上層階を解体する際に用いられるクレーンや資材やガラを運ぶホイールローダーなども現場によっては導入されます。特に油圧ショベルは、アタッチメントを交換することで、破砕、切断、吊り上げといった多様な作業をこなす万能機械として重宝されています。解体機とひとくちに言っても、その種類や規模はさまざまです。例えば、4〜5階建ての高層建物を解体する際には、大型のロングリーチ仕様機が必要になります。一方で、2〜3階建ての比較的低い建物では、アームが長すぎると作業の妨げになることもあるため、中小型の解体機のほうが適しています。このように、解体工事では建物の構造や高さ、作業スペースなどを考慮し、適切な機械を選ぶことが重要です。そのため、幅広い規格の解体機を揃えておくことが、スムーズで安全な施工につながります。解体重機のサイズ重機のサイズは「小型」「中型」「大型」に分類され、建物の規模や現場の状況に応じて使い分けます。小型機：狭小地や住宅地など、スペースが限られる現場で活躍中型機〜大型機：鉄筋コンクリート造（RC造）や高層ビルなど、大規模解体で使用ロングリーチ解体機：高さ20〜30mを超える建物の解体に用いる大型機住宅街などの狭小地では、コンパクトな小型機、大型ビルや規模の大きい構造物の解体では、馬力がある中〜大型機が主流になります。さらに、ビルの高層部を解体するときは「ロングリーチ解体機」という長大なアームを持つ大型機も存在します。解体重機のアタッチメント解体工事で解体重機の作業性を支えるのが、重機の『手』に当たる部分である「解体専用アタッチメント」の数々です。アタッチメントは、用途に応じて使い分けることで、さまざまな構造物の解体や資材の分別が可能になります。大割機大割機は、鉄筋コンクリート造（RC造）などの大型構造物を一気に破砕するための強力なアタッチメントです。強靭なアームでコンクリートの柱や壁をつかみ、内部の鉄筋ごと切断します。主に建物の主要構造部の解体に使用され、工期の短縮や人手の削減、安全性の向上にもつながる重要な装備です。小割機小割機は、大割機で破砕したコンクリートガラなどを、さらに細かく砕くためのアタッチメントです。回収しやすいサイズにまで細分化することで、産業廃棄物の分別や再資源化がスムーズになります。環境配慮型の解体工事には欠かせないツールです。ブレーカーブレーカーは、先端から強い衝撃を加えてコンクリートを破壊する「打撃型」のアタッチメントです。特に、建物の基礎や床面、アスファルトのはつり作業（削り取り）に使用されます。頑丈で壊しにくい構造物にも対応できる反面、振動や騒音が大きいため、近隣への配慮が求められる現場では、使用時間帯の制限や防音対策が必要です。グッラップル（フォーク）グッラップル（フォーク）は、住宅の木造解体で使われることが多く、木材を“つかむ”ためのアタッチメントです。解体のほか金属くず、廃材の積み込み・選別作業にも最適です。高所からの落下物や散乱した資材を安全かつ効率的に回収できるため、作業員の安全確保にも貢献します。現場の後片付けや積載作業において、非常に汎用性の高い装備です。スケルトンバケットスケルトンバケットは、底部に隙間（スリット）が設けられたバケット型のアタッチメントです。通常のバケットは土をすくうことが用途となりますが、スケルトンバケットは、土砂と混在するコンクリートガラや木くずなどを、ふるい分けながら選別する目的で使用されます。特にリサイクルや再資源化を前提とした解体現場において、資源の有効活用と廃棄物処理コストの削減に効果を発揮します。油圧ショベルの役割油圧ショベルは解体現場の主力機です。アームの先端に取り付けたアタッチメントを駆使し、コンクリートの破砕、鉄骨の切断、瓦礫の積込みなど、ほぼすべての工程で活躍します。また、狭い現場でも小回りが利くモデルも多く、街中や住宅地での解体作業では、作業員や建物に機体が接触しないよう、機体後部がコンパクトな後方小旋回モデルが多く活躍します。クレーンの役割大型構造物や高所での作業では、クレーンが重要な役割を果たします。重い部材や設備を吊り上げて取り外すほか、上層階からの解体で解体ガラを地上に降ろす際にもクレーンが使用されます。特に解体専用の「デリッククレーン」は、高層ビルの解体において欠かせない存在です。木造住宅の解体工法とは？重機と手作業の使い分けを解説木造住宅や店舗の解体では、構造材の特性や周囲の環境に配慮した工法の選定が求められます。手作業と重機を適切に使い分けることで、安全かつ効率的な解体が可能です。重機併用工法とは｜木造解体で主流の施工方法この工法では、まず屋根や内装材などを人力で撤去し、その後に重機で柱や梁を倒していきます。木造建築では、建材が比較的軽量であるため、重機の力で一気に解体できる点がメリットです。また、粉塵や騒音の拡散を抑えるために散水や防音シートを併用するのが一般的です。手壊し工法とは｜狭小地やアスベスト処理に有効な方法手壊し工法は、主に重機が入れない狭小地や隣接建物との距離が近い現場で採用されます。また、アスベストなどの有害物質が含まれる場合は、専門処理が必要になり、重機よりも手壊しでの作業が増えます。手壊し工法は、騒音や振動が少ないため、近隣への迷惑を最小にできることが利点です。しかし、作業に時間がかかり、コストも高くなりがちです。そのため、大規模な解体には不向きな解体工法となります。手作業のため安全かつ丁寧に解体を進められるほか、廃棄物の分別の制度が高く、リサイクルの観点ではメリットが大きいですが、工期や費用面を十分に考慮する必要があるでしょう。ミンチ工法とは｜禁止された危険な解体手法解体工事の基本的な原則として、2003年に施工された「建築リサイクル法」により、昨今では、環境問題への配慮や産業廃棄物の廃棄規則などが厳しく管理されています。かつて一部で行われていた「ミンチ工法」は、重機を用いて建物を一気に取り壊すという危険な手法です。工期も短く、解体費用を大幅に抑えられるこの方法は、現在は法律で禁止されています。解体の際に、建材が混ざり合ってリサイクルが困難になるほか、粉塵の大量発生や構造体の崩落による事故リスクが高まるため、持続可能な解体には適していません。重機解体・重機併用工法が多く用いられる理由木造住宅の解体工事は、重機での解体や重機と手作業での解体を併用した解体方法が一般的です。木造解体でこの工法が主流となっている背景には、安全性と効率性のバランスがあります。重機による解体が可能な範囲を拡大することで、作業時間の短縮と解体コストの低減につながります。加えて、解体で発生した廃棄物の適切な分別回収も可能です。このことから、重機と手作業を組み合わせた方法は、作業速度と安全性が高いため、今では木造解体のスタンダードとなっています。高層ビル・橋梁の解体に使われる重機と工法鉄筋コンクリート（RC）や鉄骨鉄筋コンクリート（SRRC）構造物は、頑丈ゆえに解体も難易度が高く、専門的な重機と工法が必要です。以下ではビルや橋の解体に使われる工法をご紹介します。解体の主流は『圧砕機工法』圧砕機とは、大割機を装着した重機で、コンクリートを切断・粉砕する役割を担います。鉄筋も同時に切断できるため、作業効率が非常に高く、RC造やSRRC造の解体現場ではもっとも多く用いられる工法です。しかし、解体時には他の解体工法よりも粉塵が多く発生するため、養生シートや散水などで粉塵の飛散防止に留意する必要があります。以前は主流だった、ブレーカーを用いた「はつり」よりも騒音や振動が少なく、分別にも適しているため、現在の鉄筋コンクリート解体では、この圧砕機工法が主流となっています。コンクリートのはつりに用いる『ブレーカー工法』コンクリート製の硬い床面や基礎部分の除去には、ブレーカー（油圧ハンマー）というバックホウ用アタッチメントが活躍します。ブレーカーとは、バックホウなどの掘削機の先端に取り付ける機械のことです。チゼル（杭）を油圧で連続往復させ、打撃でコンクリートやアスファルトを破壊します。ただし、騒音や振動が大きいため、周辺環境に配慮して使用時間や防音対策が厳しく管理されています。比較的規模の小さい現場では『転倒工法』が用いられる転倒工法は、建物の外壁を内側に引き倒して解体する工法です。規模の小さな解体現場では、転倒工法が主に用いられており、ワイヤーロープ等を使って重機または人力で外壁を引き倒します。規模の大きい現場では、解体機械を入れて直接外壁を引き倒します。転倒工法のメリットは、高所作業を減らせるため安全性が高く、粉塵の飛散も抑えられるため近隣への影響を最小限に抑えることができます。また、狭い作業範囲でも行えるため、狭い場所での解体にも適しています。ただし、高い壁や構造物を倒すため、近隣住民や周囲の建物、道路、水道管などに被害を及ぼさないよう細心の注意が必要です。作業には、熟練した技術や専門知識が必要となります。まとめ解体工事では、単に「壊す」のではなく、「どう壊すか」が重要です。対象物の構造や築年数、周囲の建物との距離、交通量などを総合的に判断し、最適な重機と工法を選定します。施工計画には、粉塵・振動・騒音・安全性の全てを考慮する必要があります。環境負荷を抑えた持続可能な解体が、今後ますます重要視されるでしょう。 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#種類#アタッチメント

2025/07/17

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