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クレーンは種類によって何が違うの? ラフターとは?トラックとは? 主要なクレーンを分かりやすく解説！

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2022/04/21

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クレーンは種類によって何が違うの? ラフターとは?トラックとは? 主要なクレーンを分かりやすく解説！

クレーンとは、人力で運搬できないものを代わりに運んでくれる頼もしい建設機械です。
今までに多種多様なクレーンが開発されており、使用される場所や用途も様々。
だからこそ、適切なクレーンを用途に合わせて選び、存分に力を発揮させてあげたい！
そこで、今回は

・クレーンの種類による違いを知りたい！
・自分の用途に合うクレーンがどれなのかよく分からない！

という悩みを持つ方のために解説していきます。
また、クレーンを運転するためには資格や免許が必要になってきますので、この部分にも触れていきます。
1つずつ分かりやすく丁寧に解説していきますので、ぜひ参考にしてください。

そもそもクレーンとは何か?
クレーンの種類はどれくらいあるの?　それぞれの用途とは?
クレーンを運転するのに必要な資格とは?
それぞれのクレーンの用途

そもそもクレーンとは何か?

まずは、クレーンって何?という方のために、クレーンの定義について解説していきます。

クレーンとは以下の2つの条件を満たした機械装置のことを言います。

・荷を人力ではなく、動力を用いて吊り上げるもの。
・吊り上げた荷を人力も含め、水平に運搬することを目的とするもの。

よって

・荷を吊り上げるだけの機械装置。
・荷を人力で吊り上げる機械装置。

これらは、クレーンに該当しません。
動力によって荷を吊り上げるというところがポイントなので、覚えておきましょう。
また、クレーンには移動式クレーンと呼ばれるものがあります。
移動式クレーンとは上記に記載した2つの条件にプラスして、エンジンを搭載しており、好きな場所へ移動が出来る構造を持つものとされています。
クレーンと移動式クレーンでは、運転に必要な資格も変わってくるので、注意してくださいね。

クレーンの種類はどれくらいあるの?　それぞれの用途とは?

では実際に主要なクレーンの種類と特徴、用途について解説していきます。
クレーンと移動式クレーンに分けて解説していきますので、ぜひ最後までお読みください。

クレーンの種類と用途

この記事で扱う主要なクレーンは以下の4つです。

・天井クレーン
・ジブクレーン
・橋形クレーン
・ケーブルクレーン

天井クレーン
天井クレーンとは、屋内で多く使用されるといった特徴があり、両側の壁に沿って設置されたランウェイと呼ばれる場所を走行するクレーンになります。
工場では、機械や部品などの運搬をする時に助けてもらうことがほとんどです。

ジブクレーン
ジブクレーンとは、その場に固定されている状態の、アームを持つタイプのクレーンです。
低床や門形、塔型など多くの種類があることが特徴の1つです。

橋形クレーン
橋形クレーンとは、天井クレーンに脚を設けて、敷設されたレールの上を走行できるようにしたクレーンです。
天井クレーンとは違い、こちらは屋外で多く使用されることが特徴になります。

ケーブルクレーン
ケーブルクレーンとは、2つの塔の間に張ったロープ上を走行することにより、荷を運搬するクレーンです。
ケーブルクレーンは、山と山の間であったり、ダムの両端であったりとスパンが非常に長い場合に使用されるといった特徴を持っています。

移動式クレーンの種類と用途

この記事で扱う主要な移動式クレーンは以下の4つです。

・トラッククレーン
・ラフタークレーン
・クローラークレーン
・浮きクレーン

トラッククレーン
トラッククレーンとは、機動性や操作性が優れていることが特徴です。
その特徴から、非常に幅広く使用されている人気者。
構造としては、専用トラックの荷台に旋回用の台とクレーン装置を取り付けたものになります。
用途は土木や建築現場など多岐にわたり、様々な場所で活躍が期待できます。

ラフタークレーン
ホイールクレーンの一種であり、大型タイヤを装備、尚且つ全輪駆動式、文句無しの大人気移動式クレーンです。
凹凸のある場所や軟弱な地盤を運転するのに適しているのも特徴の1つ。
機動性に非常に優れており、また公道も走行できることから様々な用途で活躍してくれること間違いなしです。
また、吊り上げ能力も4.9t以下の小型から70tの大型まで幅広く対応しています。

クローラークレーン
クローラークレーンは、タイヤではなくキャタピラでの移動が特徴のクレーンです。
キャタピラを装備したことによる、他を寄せ付けないほどの安定性。
その安定性からラフタークレーンと同様に、非常に凹凸のある場所や軟弱な地盤での活躍が大いに期待できる移動式クレーンです。

浮きクレーン
浮きクレーンは、台船上に搭載されていることが特徴の移動式クレーンです。
河川や海上工事、サルベージ作業が一般的な用途になります。

クレーンには多くの種類や用途があることが分かりましたでしょうか。
適材適所で使用してあげることが、クレーンの力を最大限発揮するのに大切ということですね。

クレーンを運転するのに必要な資格とは?

これまでに解説したクレーンを運転するには、資格や免許が必要になってきます。
最後にクレーンと移動式クレーンに分けて、必要な資格や免許を簡単に解説していきます。

クレーンを運転する際に必要な資格

吊り上げ荷重が5t以上→クレーン・デリック運転士免許
吊り上げ荷重が5t未満→クレーンの運転の業務特別教育

このように、クレーンの運転に必要な資格は、吊り上げ荷重によって変わります。
また、床上運転式や床上操作式など扱うクレーンによっても必要な免許が変わってきますので、注意してください。

移動式クレーンを運転する際に必要な資格

吊り上げ荷重が5t以上→移動式クレーン運転士免許
吊り上げ荷重が1t以上5t未満→小型移動式クレーン運転技能講習
吊り上げ荷重が1t未満→移動式クレーンの運転の業務特別教育

移動式クレーンも同様に、吊り上げ荷重によって変わります。

基本的に5t以上の場合には、扱うクレーンに適した免許を取得しなければいけないと覚えてくださいね。

適切な資格を取得し、自分が運転するクレーンの特徴をよく理解してあげることが、乗りこなす近道となります。

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2022/08/01

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カニクレーンのラジコンが丸わかり！アウトリガとクレーンの操作をスマートに！

目次ラジコンの概要ラジコンの操作土木工事・建築工事で活躍するカニクレーンカニクレーンは前田製作所古河ユニックはミニ・クローラクレーンクレーンの購入は中古販売専門会社まとめ｜ニクレーンのラジコンが丸わかり！アウトリガとクレーンの操作をスマートに！カニクレーンは、墓石や庭石、石碑の据え付けなど、周囲に支障物が多く狭いうえに段差があるような不安定な現場で活躍します。また、周りに電線が張り巡らされた変電所、トンネルや地下鉄での管工事なども得意な現場です。アクセスできる建設機械に制限のある現場、作業スペースが思うように確保できない現場という共通点がある、ビル建築の屋上での作業、プラント・工場の屋内作業などでも能力を最大限に発揮します。以上のような現場では、工事の進行とともに現場状況が刻々と変化することも多いです。そういう現場で、カニクレーン本体よりやや離れた場所で、現場全体に気を配りながら運転・操作するためにあるのが「ラジコン」です。ラジコンは、カニクレーンの安全作業上、欠かすことができないアイテムとなっています。この記事では、カニクレーンのラジコンについて詳しく紹介します。またカニクレーンが活躍している土木工事や建築工事について、メーカーやおすすめの購入先についても触れていますので、導入を検討している方はぜひ参考にしてください。ラジコンの概要ラジコンと同じようにカニクレーンを遠隔操作できる装置にリモコンがあります。ラジコンは無線式で電波の届く範囲で遠隔操作できるのに対して、リモコンでは送信ケーブルの長さの範囲内での遠隔操作ということになります。この記事では、ラジコンについて概要を解説していきます。ラジコンは前田製作所のMC285Cシリーズのものを参照していますが、メーカーや機種によって構成や機能、操作に多少の違いがありますので、詳細は各マニュアルをご確認ください。ラジコンの構成ラジコンは、送信機と受信機からなり、この2つによってラジコン装置として機能します。送信機送信機は、以下の5つのパーツによって構成されています。液晶表示部 4種類の操作ボタン 4組のクレーン操作レバーアクセルレバーグリップ（持ち手）送信機は、クレーン操作信号を無線でクレーン本体に搭載した受信機に送信し、本体から離れた場所でクレーンを操作することができます。基本的に片手で操作できるように設計されていて、操作レバーやボタンは親指で操作し、人差し指でアクセルレバーを操作することが可能です。他の指でグリップをしっかり握って送信機を保持します。送信機の水洗いは厳禁です。清掃は、水または水で薄めた中性洗剤を布などに含ませて、汚れを拭き取るようにしてください。受信機受信機は、カニクレーン本体に搭載され、以下の5つのパーツで構成されます。コントロールボックスメインスイッチモニタディスプレイアンテナレセプタクルレセプタクルとは、コネクタの挿入口のことです。受信機は、送信機から送信された操作信号を受信しカニクレーンを作動させます。ラジコンの機能送信機は片手で操作できるので、もう一方の手で吊り荷を支えたり玉掛けしたりすることが可能です。クレーン速度は、ラジコンのアクセルレバーの操作により、停止状態から最速まで続けて操作できます。送信機の液晶表示部には、以下の操作状況が表示され確認できます。クレーン操作微速操作フック格納操作アクセル開度この液晶表示部には、異常の発生や異常の内容も表示されるので、異常箇所の確認や処置の迅速な対応が可能です。送信機の操作状況や異常警報を音声メーセージで知らせる、音声機能付き機種もあります。ラジコンは、類似した周波数の電波が近くで使用されていた場合、他の周波数に自動的に切り替える「オートスキャン方式」を採用していることが多いです。また装置ごとに「IDコード（識別コード）」を設定し、独自のデータ伝送方式を採用していることがほとんどで、無線機の電波が混信してクレーンが誤作動しないようにしています。ラジコンの安全ラジコンは、電波法に基づいた「技術基準適合証明」を受けた装置を使用してください。メーカー純正のラジコンには、証明ラベルが添付されています。証明ラベルが添付された送信機を改造したり、証明ラベルのない改造した送信機を使用したりすることは違法です。送信機を使用するときは、必ずフックベルトを使用して操作中の送信機の落下防止に努めてください。また送信機に強い衝撃を与えると故障や誤作動を引き起こし、感電や重大災害の原因になる可能性がありますから注意が必要です。ラジコンに使用する電池はメーカー指定のものとし、電池は正しく使用してください。ラジコンの操作ラジコンの構成や機能などの概要を説明しました。ここからは実際のラジコン操作のポイントを解説します。ラジコンは必要に応じてモードを切り換えて使用するタイプがほとんどです。モードには初期値設定モード、アウトリガモード、クレーンモードの3つがあります。画面上で、それぞれのモードに切り換えたことをしっかり確認してから操作を開始しましょう。違うモードで誤った操作をすると、カニクレーンの誤作動につながり事故の原因になる可能性があります。初期設定モードは、最初に液晶濃度や音声VOLなど、8種類程度の項目を設定するときに使用します。変更した場合は終了操作をしないと有効にならないので注意してください。アウトリガ・クレーンのモード設定まず、ラジコン送信機の各操作モードの設定（呼び出し）方法を説明します。送信機の電源をONにすると、液晶表示部に約2秒間、クレーンマークが表示され、その表示が消えたら、自動的にクレーンモードに設定されます。クレーンモードからアウトリガモードに切り替えるときは、一度電源ボタンを押してOFFにしてから再度電源ボタンをONにしてください。液晶表示部にクレーンマークが表示されている間に、微速/モードボタンを2秒間押すと、クレーンモードとアウトリガモードの選択画面が表示されます。カーソルを動かしアウトリガの横に合わせ、設定ボタンを押すとアウトリガモードになります。アウトリガモードでの操作所定の作業前点検終了後、送信機の各操作レバーの動きがスムーズで、レバーから指を離すと「中立」に戻ることを確認してください。アウトリガモードでの操作のポイントは以下のようになります。アウトリガ設置操作 4基の各アウトリガ操作レバーを「出」に操作して各アウトリガを均等に伸ばし、機械を所定の高さにする。機械が地面から「約80ミリ」浮いたら、アクセルレバーをゆっくり戻し、操作レバーから指を離して「中立」位置にする。アウトリガ格納操作操作モードを」「アウトリガ接地モード」にする。操作レバーを「入」に操作してアクセスレバーをゆっくり引く。機械が地面に接地したら、アクセルレバーをゆっくり戻し、操作レバーから指を離して「中立」位置にする。クレーンモードでの操作所定の作業前点検終了後、すべてのアウトリガが確実に接地されていることを確認してから、クレーンモードでの操作を開始してください。クレーンモードでの操作のポイントは以下のようになります。旋回操作右旋回は「右」に操作し、アクセルレバーをゆっくり引くと、ブームはクレーン上から見て時計回りに旋回する。左旋回も同様。アクセルレバー及び旋回操作レバーから指を離し、中立位置に戻すと旋回が停止する。ブーム伸縮操作ブーム伸縮レバーを「伸」に操作し、アクセルレバーをゆっくり引くとブームが伸長する。ブームの「縮」操作も同様。アクセルレバー及びブーム伸縮操作レバーから指を離し、中立位置に戻すとブームの伸縮が停止する。フック巻上、巻下操作フック巻上、巻下操作レバーを「上」に操作し、アクセルレバーをゆっくり引くとフックが巻き上がる。フックの巻下げも同様。アクセルレバー及びフック巻上、巻下操作レバーから指を離し、中立位置に戻すとフックの巻上げまたは巻下げが停止する。フック巻上、巻下操作フック巻上、巻下操作レバーを「上」に操作し、アクセルレバーをゆっくり引くとフックが巻き上がる。フックの巻下げも同様。アクセルレバー及びフック巻上、巻下操作レバーから指を離し、中立位置に戻すとフックの巻上げまたは巻下げが停止する。微速モードの設定と解除クレーン操作を低速で行いたい場合は、微速モードに設定するとクレーン最高作動速度が規制されて、クレーン作業の低速での速度コントロールをさらにスムーズで行うことができる。エンジンストップと非常停止操作送信機のアクセルレバーや操作レバーから指を離しても作動が停止しない場合や、操作していないのにクレーンが動き始めた場合は、エンジンストップ・非常停止操作ボタンを押すと停止する。土木工事・建築工事で活躍するカニクレーンカニクレーンは、さまざまな土木工事・建築工事で活躍できるように進化を遂げています。カニクレーンの構成の概要と最新機種の仕様情報を紹介します。カニクレーンは、ゴムクローラー（キャタピラ）式の走行台車にクレーン（ブーム式）を搭載した移動式クレーンです。作業現場内では自走して走行し、定格総荷重以内でのクレーンによる吊り荷作業が可能です。またラジコンによる遠隔操作もできます。クレーン本体は、走行台車部、クレーン部、安全装置から成り、「コンパクト設計」と「屈折式アウトリガ」が特徴です。動力源は、熱効率が高く燃料消費量が少ないディーゼルエンジンが主流ですが、比較的小型の機種ではガソリンエンジンもあります。またオプションで、よりクリーンな電動モーターとの併用仕様がある機種も増えています。多くの建設機械同様、ブームやアウトリガは油圧によって作動し、スムーズで小回りのきく動きが特長です。カニクレーンには乗車型と非常車型があり、作業する現場状況や作業時間、扱う吊り荷の重量などで選択されます。最新機種の特徴としては、各種モーメントリミッタの充実、アウトリガインターロック仕様などによる安全性の向上が挙げられます。カニクレーンは前田製作所実はカニクレーンという名称は、前田製作所の商品名です。前田製作所は、カニクレーンを狭くて足元の不安定な墓地での作業を容易にするために開発したとされています。カニクレーンはコンパクトな形状のままゴムクローラーで走行しますが、現場では4本のアウトリガを張出して接地します。このアウトリガを張出した姿がカニに似ていることからカニクレーンと命名されました。前田製作所は前田建設工業の機械工場として開設され、1962年に株式会社として独立し、建設機械のコマツと強い連携関係にあります。 1968年自社商品の前田クレーンを発売し、1980年には、カニクレーンの原型ともいえるミニクロクレーンを発売しました。本社は長野県の長野市にあり、全国に28カ所の拠点があります。また海外の主要拠点として、2022年MAEDA AMERIKA Inc.を設立し、グローバルに営業活動を展開しています。古河ユニックはミニ・クローラクレーン「赤いユニック」でおなじみの古河ユニックは、1961年に日本初の積載型クレーンを発売して以来、ユーザーニーズに応える技術と製品を開発し続けています。現在ではユニックとクレーンにおいて、わが国の代表的なメーカーです。カニクレーンは前田製作所の商品名でもあるため、古河ユニックでは同様のクレーンをミニ・クローラクレーンと呼んでいます。古河ユニックは、1946年に創設された共栄開発が前身です。 1970年に社名にもなった「UNIC（ユニック）」は、積載型クレーンの代名詞として世界レベルで浸透しています。1987年、現在の古河機械金属のグループに入りました。 1991年、2.5トン吊りミニ・クローラクレーンの発売を開始しています。また最近では、車両運搬車「キャリア」も製造販売しています。東京に本社があり、全国に42カ所の販売拠点、400ヶ所以上の指定サービス工場が稼働中です。「赤いユニック」でおなじみの古河ユニックは、1961年に日本初の積載型クレーンを発売して以来、ユーザーニーズに応える技術と製品を開発し続けています。現在ではユニックとクレーンにおいて、わが国の代表的なメーカーです。カニクレーンは前田製作所の商品名でもあるため、古河ユニックでは同様のクレーンをミニ・クローラクレーンと呼んでいます。古河ユニックは、1946年に創設された共栄開発が前身です。 1970年に社名にもなった「UNIC（ユニック）」は、積載型クレーンの代名詞として世界レベルで浸透しています。1987年、現在の古河機械金属のグループに入りました。 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【ブームとジブの違いを紹介】ブームの構造とは？トラッククレーンなどに搭載されているブームの知識を身につけよう

目次クレーンのブームとは、そもそも何か？ブームとは？ジブとは？ブームとジブの違いを紹介クレーンのブームの構造は、どのようになっている？まとめクレーンのブームがどのような構造になっているのかご存じですか？構造以外にも、 ●「クレーンのブームってそもそも何のことを言っているんだろう」 ●「ブームとジブって言葉をよく聞くけど、何が違うの？」など、さまざまな疑問があると思います。そこで、この記事では、建設業界には欠かせない頼もしい味方である、クレーンのブームに関する疑問や悩みを、解説していきます。クレーンのブームの構造は、1度正しく理解してしまえば、それほど難しいものではありません。現場で「ブームの構造はどうなっているのか分かる？」と聞かれたときに、さっと答えられたらかっこいいですよね。また、ブームとジブは現場によって呼び方が変わっているのが現状です。自分の働いている現場と違いはあるかもしれませんが一般的なものを紹介します。クレーンの知識を身につけたい方やクレーンについて勉強が必要な方は、ぜひ最後まで読んでください。この記事のポイント 1.ブームとは、そもそも何かが分かる！ 2.ブームとジブの違いが分かる！ 3.ブームの構造がどのようになっているのか分かる！クレーンのブームとは、そもそも何か？まずは、クレーンのブームとは、そもそも何を指している言葉なのかを紹介します。すでに「ブームが何かなんて、分かっているよ！」という方も、ぜひ、ご一読ください。結論、ブームとはクレーンそのものです。ブームが無いと、クレーンの仕事である荷を吊り上げて運搬するということができません。ブームが無いクレーンは、バケットの無いユンボのようなものです。無くてはならない存在です。ブームは、クレーンの腕の部分クレーンの上部本体に取り付けられている、長い棒状のものをブームと呼びます。クレーンの上部本体には、ブーム以外にも、 ●エンジン ●運転室 ●駆動装置などが、設置されています。これらの中でも、ひと際目立っているのがブームです。「クレーンの絵を書いてください」と言われたときに、ブームの部分を書かない人はいないでしょう。それほど、クレーンの象徴的部分になります。ブームは、上部旋回体の一端を支点として動いており、そのことから、ブームはクレーンの腕の部分と言われています。クレーンのブームは、人間の腕と同じ役割クレーンのブームは、人間の腕と同じ役割があります。たとえば、何か近くの物を取る場合をイメージしてください。その場合、以下のような動きになると思います。 1.物を認識して、腕を伸ばす 2.物を手のひらで、掴む 3.腕を折り曲げて、自分の元に持ってくるイメージできましたか？今のイメージが、そのままクレーンのブームの役割になります。クレーンに置き換えて考えると、このようになります。 1.吊り荷を認識して、ブームを伸縮する 2.ブーム先端に付いているフックで、荷を吊る 3.ブームを操作し、自分の元や別の場所に移動するクレーンのブームは、「起伏」や「伸縮」と呼ばれる動きをすることにより、人間の腕のような動きを可能にしています。ブームが無ければクレーンは本来の仕事ができません。それほど、大切な部分です。ブームの役割は、「作業半径」と「高さ」の調整画像引用元：GR-250N-1 性能表クレーンにおいてブームは非常に重要な役割を果たします。具体的に紹介するとブームは、 ●作業半径 ●高さこの２点の調節を行い、作業をしています。作業半径とは、作業箇所までの距離を言います。クレーンにとって、作業半径は「何tまでの荷を吊ることができるのか？」ということに関わってくるため、非常に大切です。人間に例えると、肩から手のひらまでの距離とイメージして頂ければ分かりやすいと思います。高さはそのままの意味であり、ブームの先端から荷までの高さを言います。何か障害物があり、その障害物をかわして荷を吊りたいときや遠くの荷を吊りたい場合に、高さを調節します。クレーン作業において、高さも非常に重要な役割です。ブームとは？ジブとは？ブームとジブの違いを紹介次に「ブーム」と「ジブ」の違いを紹介していきます。建設現場で働いていると、ブームという言葉とジブという言葉をよく耳にすると思います。この2つの違いが分からず、そのままにしている方も多いのではないでしょうか？ 1つ注意点として、「ブーム」と「ジブ」の使い分けは、現場によってさまざまです。この記事では、一般的な使い分けを紹介していきます。ブームとジブは、基本的に同じものを指す言葉結論、「ブーム」と「ジブ」という言葉に違いはありません。どちらも基本的には同じ部分を指す言葉になります。一般的な違いを明確にするのであれば、以下のようになります。 ●ジブ：正式名称 ●ブーム：現場で使われる用語しかし、現状では、職人の方によってジブと言ったりブームと言ったりさまざまです。それでは納得できない方もいると思います。メーカーが使用しているブームという言葉の具体例を詳しく紹介します。ブームとは、箱型構造ジブのことを指す基本的にメーカーでは、ジブの中に含まれる「箱型構造ジブ」をブームとしています。ジブの種類には、以下のようなものがあります。 ●箱型構造ジブ ●トラス構造ジブ ●補助ジブこの中の、箱型構造ジブをブームと呼んでいるということです。ブーム(箱型構造ジブ)が、流行している理由ブーム(箱型構造ジブ)には、3段階ブームや4段型ブームなどさまざまな種類があります。これらのブームは、以下の利点から、今では多くの現場で活躍しています。 ●組み立て不要で作業をすぐに始められる ●スペースをあまりとらずに作業できる ●ブームを任意の長さに変えることができ、臨機応変に対応できる非常に使い勝手が良く、どこの現場でも重宝されています。ブーム(箱型構造ジブ)を搭載している主な2つのクレーンブーム(箱型構造ジブ)は、どのクレーンにも搭載されているというわけではありません。そこで、ブーム(箱型構造ジブ)を搭載している主なクレーンを構造に少し触れながら、2つ紹介します。 1.トラッククレーン 2.クローラークレーントラッククレーンブームを搭載しているクレーンの中で、代表的なのがトラッククレーンになります。そんなトラッククレーンには、3段ブームや4段ブームといったブームが搭載されています。トラッククレーンのブームは、油圧シリンダとワイヤーロープを用いて「起伏」や「伸縮」をするタイプのブームです。ラフタークレーンラフタークレーンも、ブームを搭載した代表的なクレーンの一種です。街中でみかけたことがあるのではないでしょうか？ 70tほどの大型ラフタークレーンもあるため、ブームを「起伏」や「伸縮」する姿は、トラッククレーンには無い迫力があります。ラフタークレーンは、ワイヤーロープを使わずに、油圧シリンダのみで「起伏」や「伸縮」をする方式が一般的になっています。ラフタークレーンのブーム構造に関しても、この後詳しく解説していきます。クレーンのブームの構造は、どのようになっている？ブームの構造を詳しく解説します。どのようにして、ブームが「起伏」や「伸縮」をしているのかが分かるようになります。今回は、トラッククレーンとラフタークレーンの2パターンに分けて解説をしていきますが、その前に「油圧式」という言葉を聞いたことはありますか？ブームの構造を理解する前に、油圧式とはどのようなものなのかを解説します。油圧式の解説と、3つの利点ブームの構造を理解するうえで、油圧式とはどのようなものなのかを知る必要があります。今現在、ブームは油圧式がほとんどです。油圧式とは、「油の圧力」と「油の流量」の油圧装置を用いることにより、任意の仕事に変換させること。この仕組みを、搭載したクレーンのことを油圧式クレーンと言います。簡単に言うと、油に圧力を加えて、機械を動かしているということです。油圧式のメリットを3つ紹介します。 ●単純構造で小型のクレーンにできる ●揺れが少なく、動作がスムーズにできる ●小さな力を大きな力に変換できるこれらのメリットから、近年では油圧式のクレーンが多く見られます。トラッククレーンに用いられるブームの構造を解説トラッククレーンに用いられる基本的なブームの構造について解説します。トラッククレーンに用いられるブームは主に「3段ブーム」や「4段ブーム」になります。「3段ブーム」や「4段ブーム」の特徴は、油圧シリンダとワイヤーロープによってブームを操作するという所です。それを踏まえて「起伏」や「伸縮」をしているときの、トラッククレーンのブーム構造を覗いていきましょう。起伏は、ブーム起伏シリンダを使用する起伏は、ブーム起伏シリンダに作動油が入ることによって操作できるようになります。両サイドにあるブーム起伏シリンダのどちらに作動油が入るかによって、ブームの上下方向が変わってきます。具体的には、以下のようになります。【1】ブームを上昇させるクレーンのヘッド側に作動油が入る【2】ブームを下降させるクレーンのロッド側に作動油が入るトラッククレーンは、これらの作業を1日に何度も行い、クレーンの高さを調整しています。伸縮は、油圧シリンダとワイヤーロープを使用する伸縮は、油圧シリンダとワイヤーロープを使用して行っています。今回は、4段ブームを例にします。【STEP1】ブーム伸縮シリンダのヘッド側に作動油が入る【STEP2】 2段ブーム伸縮シリンダが伸びて、2段ブームが伸びる【STEP3】 3段ブーム伸縮シリンダが伸びて、3段ブームが伸びる【STEP4】 3段ブームが伸びると、4段ブーム伸縮ワイヤーロープが引っ張られる【STEP5】 4段ブームが引っ張り出されて伸びるブーム伸縮シリンダが伸びる方で解説しました。ロッド側に作動油が入ると、ブームは逆の順序で縮んでいきます。 1番先端のブームのみ、1つ前のブームの伸縮力を用いて、ワイヤーロープで伸縮させます。ラフタークレーンに用いられるブームの構造を解説次に、ラフタークレーンに用いられている一般的なブームの構造を、解説します。ラフタークレーンに用いられているブームは主に、1本の油圧シリンダのみで伸縮をするタイプのブームになります。前述したトラッククレーンのブームとの違いは、ワイヤーロープを使用していない点です。伸縮をしているときの、ラフタークレーンのブーム構造は以下のようになっています。【STEP1】油圧シリンダが伸びて、ブームが伸びる【STEP2】ブームが伸びきると、油圧シリンダは停止する。ブームは、ピンで固定される【STEP3】油圧シリンダのみが縮み、次のブームと固定される【STEP4】油圧シリンダが伸びて、ブームが伸びるこの流れを繰り返すことによって、必要なブームの長さに調整しています。まとめクレーンのブームに関する疑問｜まとめクレーンのブームに関する疑問を解説していきました。改めて要点をまとめると、以下のようになります。クレーンのブームは、人間の腕と同じ役割を持った大切な部分箱型構造ジブのことをブームと呼ぶブームは、油圧シリンダやワイヤーロープによって起伏や伸縮が行われている ←クレーンを中古重機買うならトクワールド！

2022/08/02

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